渝贵高铁具体规划

g罩2023-03-31  159

渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

贵南高速铁路全长约482千米,途经贵州、广西的很多城市,沿线有不少的车站都是新建的,对于当地的发展有着重要的意义,贵南高速铁路已经建设了不少的一段时间,预计2023年可建成通车。贵南高速铁路是我国“八纵八横”规划中“包海通道”的重要组成,建设完成之后将完善我国的高铁运输网络,沿线各个城市之间的交流变得更加方便,贵阳和南宁之间能够更加快捷的沟通,居住在这里的市民们想要前往另一个城市乘坐高铁不需要再绕行,时间成本将会大大降低,贵南高速铁路还将连接成贵、贵广等等高铁,让我国西部的交通运输网络变得更加完善。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展,应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设,妥善处理新区开发与旧区改建的关系,统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。

镇的建设和发展,应当结合农村经济社会发展和产业结构调整,优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设,为周边农村提供服务。

乡、村庄的建设和发展,应当因地制宜、节约用地,发挥村民自治组织的作用,引导村民合理进行建设,改善农村生产、生活条件。


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