磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站：
1、时间段：06:45，发车间隙：15分
2、时间段：07:00-08:40，发车间隙：20分
3、时间段：09:00-18:45，发车间隙：15分
4、时间段：19:00-21:40，发车间隙：20分
磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站：
1、时间段：07:02-08:42，发车间隙：20分
2、时间段：09:02-18:47，发车间隙：15分
3、时间段：19:02-21:42，发车间隙：20分
扩展资料：
上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，单程行驶8分钟 ，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大道行驶。
轨道悬空距离地面可达到12~13米。在上海磁浮列车上试运行的列车有80%的路段速度可以超过100千米/小时；60%的路段速度可以超过300千米/小时；另外，还有10千米的超高速路段，时速可以超过400千米/小时 。
上海磁悬浮运营时间是：龙阳路站至浦东机场站：始班车为6:45，末班车为21:40，浦东机场站至龙阳路站：始班车为7:02，末班车为21:42。
上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东到上海浦东国际机场。是由中德合作开发，目前是世界第一条磁悬浮商运线，也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。
外观设施：
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。
列车可分为首、尾端车和中间车。包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中间车每节定员110人，尾车定员78人。
