您好，知道网友，您问的郑徐高铁的开通对安徽省的影响情况，简单的说，最直接的安徽省多了两个县级高铁站另外，在安徽省，郑徐高铁，连接了京沪以及京广高铁，郑徐高铁开通后，郑西高铁与京沪京广，合福高铁都连在一块，从合肥或者安徽其他地方，可以有去郑州与西安方向的直达高铁，方便了中国的西北方向与东部及东南沿海的城市的高铁连通，使安徽省承东启西的交通区位优势位置进一步巩固！
为了平衡河南安徽两省利益，郑徐高铁最终选择了设砀山
南、永城
北、萧县北方案。郑徐高铁徐州到商丘段，曾研究论证了4种方案：方案一，设砀山、黄口、萧县北三站。方案二，设砀山南、永城北、萧县北方案。方案三，设条河乡种寨村站、萧县北站方案。方案四，设夏邑、永城北、萧县北站方案。原本方案四才是真正的最佳方案，辐射人口最广，客流数量优于方案二，距离也短于方案二。选方案一河南省不愿意，河南省想在永城设站。选方案四安徽省不愿意，安徽省想在砀山设站。方案三比较尴尬，实际上河南安徽两边都不讨好，为了平衡河南安徽两省利益，最终选择了折中的方案二。郑徐高铁在夏邑县摇了一下头，直奔砀山和永城去了。高铁对地方经济的拉动显而易见，故而成为省与省之间博弈的重点，最后夏邑县成为了河南安徽两省的“弃儿”。
夏邑火车站，原名刘堤圈火车站，是夏邑县唯一的客运火车站，已有117年历史，是陇海铁路向西进入河南省的第一座客运站，位于河南省商丘市夏邑县车站镇。始建于清朝光绪三十年，于民国4年建成通车。由中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖，现为三等火车站。
原引国家发改委、铁道部和安徽省消息
具国家发改委和铁道部、安徽省消息，徐州－郑州－兰州高速铁路（原陇海铁路）已经确定在砀山设站，年内开工，不过也曾经考虑过永城，但是永城的地理条件、客源远不如砀山，再者，国家长期规划是为了提升陇海铁路的运输能力，因此不在考虑永城设站，砀山境内总投资超过40亿，新建高铁站，工期4年，今年开始砀山站会陆续增开多趟始发车和过路车，高铁建成后，每天经过砀山站的动车组超过280次，届时还会选择一部分停靠砀山站！
