宜宾因地处川滇黔三省结合部，是四川南下的大通道和必经之路。
目前经过宜宾的高速铁路有两条，分别是（成贵高铁）和（渝昆高铁）
成贵高速起于成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，在宜宾境内设有：泥溪站，屏山站，宜宾东站，长宁站，兴文站。
成贵高铁于2013年12月25日开工建设，建设工程6年，预计2019年12月可建成通车。
参考百度资料成贵高铁词条：:baike.baidu./link?url=4tmMeisob7uzZZWAOD5nQbuE3tjhQe5wsGWJqn9rLjoF3Ma1MNfMQjC1OQH1jfNkN2kWcOajXG7gzNyzRuRf3q
渝昆高铁，重庆至昆明高速铁路初步确定的线路走向方案为：从重庆西站出发，经江津北，永川南，泸州，（宜宾），昭通，威宁，宣威至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。项目采用350公里/小时的高铁标准建设。
参考百度百科渝昆高铁词条：:baike.baidu./item/%E6%B8%9D%E6%98%86%E9%AB%98%E9%93%81
宜宾什么时候通高铁你好
两年后通高铁
望采纳
泰州什么时候能通高铁?到哪里?年底动车通车，从南通到南京，泰州到扬州只要半小时，到南京只要一小时。高铁还早。
阜阳什么时候能开通高铁没有具体的日期，只能稍待时日。
什么时候上海到开封能开通高铁?
现在就有动车组，速度也不算慢
未来等徐州到郑州的客运专线开通以后，应该有希望开通上海到郑州的G字头动车组，估计应该能坐到开封
泸州什么时候能开通高铁呢？2016年开始建，主要渝昆高铁，成都到泸州高铁，预计2020年左右能通
沪通高铁什么时候开通2014年通车。
、
希望早点开通，现在到上海，票价要50多，
开通后，车票价格会跌不少的，
成都到重庆啥时候能开通高铁？您好；目前成都到重庆的高铁还在建设之中！预计在2015年正式运行！
祝您开心！
宜宾到成都的高铁什么时候开通啊还早呢！
宜宾到成都高铁属于成贵铁路，由成绵乐城际铁路和乐山至贵阳段组成。成绵乐城际铁路倒是明年上半年就能开通。乐山至贵阳段自打2010年底形式性的开工以后就一直没有实质性的动工。乐山经宜宾到贵阳这一截什么时候开工还不知道呢。也许明年能开工，所以只有等了……
京通高铁什么时候开通于2010年3月开建
设计时速350公里的京通快速高架客运专线指挥部已经成立，总部设在原通辽铁路分局院内，2014年全线通车。京通客运专线直达北京东站，通辽至赤峰间与原京通铁路平行，赤峰至北京东间则改为经由凌源，而不再经由古北口进京。全线通车后，通辽至北京间只需4小时，赤峰至北京只需2小时。鉴于目前赤峰新盖站舍已经是高站台，故赤峰站不需再建，通辽站目前还不是高站台，但由于通辽市城区“西移北扩”，故沈阳铁路局决定在通辽北站投资12.7亿元，其余由市ZF出资，修建现代化全封闭式铁路站舍。通辽北站距新城区新市ZF办公大楼比较近，动车组将全部由通辽北站始发！届时将成为内蒙古第一条高铁 通辽北--北京东的动车！ 赤峰到凌源的赤凌高铁专线，2010年10月开工建设，与京沈高铁专线对接并入时速350公里的京沈高铁，2014年通车，是内蒙古第一条建成通车全部以动车组执行的高铁专线 。呼市包头正在加紧做呼市至北京， 包头到呼市城际高速列车、高速客运列车工作。
成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，贵阳东站→成都东站作为上行，反之作为下行。成贵高铁起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道[1]。
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。[2]
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月建成通车[3]，届时成都到贵阳只要4小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益[4]。
2014年12月20日07：13：00，成贵高铁成都东站——乐山站区段正式投入运营。成贵高铁乐山站（不含）——宜宾东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。成贵高铁宜宾东站（不含）——贵阳东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。
而新建的成贵铁路乐山至贵阳段519公里，加上成都至乐山100多公里，总长度只有600多公里，按照设计时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要两个多小时，比现在的列车运行时间缩短9个小时左右，将成为成都南下出川最快捷的一条通道。 成贵高铁全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站，预计2015年建成通车。按线路设计行车速度计算，今后，宜宾南至贵阳，北上乐山、成都，都在1小时以内。再延伸开来，宜宾到贵阳转乘高铁，两个小时可到桂林，5个小时到广州。宜宾到成都转乘成（都）西（安）高铁，3个小时就可到西安。 成贵高铁，大大缩短了宜宾到各大城市的距离。或许今后，安全快速的成贵高铁将是不少宜宾人出行的首选。市民黄粟就憧憬着到了2015年，“中午在春熙路逛街吃龙抄手再赶回家吃晚饭。” 新生活 生活半径扩大 成贵高铁开通后，从成都到贵阳全线不到3小时的车程，将大大缩短人们交流的时空距离。有分析人士指出，这有可能使得成贵高铁沿线城市实现 “同城化”效应。“同城化”给宜宾人生活带来的一个大变化，将是信息沟通方式的改变以及生活半径的扩大。 “以前，我们到成都，坐高速大巴少说也得3个小时，坐火车6个多小时，时间耗费比较长，从前和成都的朋友沟通，主要靠互联网、电话等，今后有了高铁，交通更为方便，我可能经常都能上成都去与朋友聚会什么的。”市民李和平认为。 “早上赶早班车去贵阳，吃当地的名小吃肠旺面，中午逛逛街，晚上吃罢晚饭后，再坐最后一班火车回宜宾。第二天还能照常上班。”市民阳露这样设想宜宾进入高铁时代以后自己的生活。作为一名旅游爱好人士加购物狂，阳露兴奋地称，高铁开通后，她可以随时去贵阳、成都等大城市，到处走走逛逛，买一些好看的衣服。“虽然现在也能去，但是耗时长，始终没那么方便，如今我周末一般只去自贡玩玩。” 新机遇 人才流动更频繁 一名业内人士认为，宜宾目前对外来高层人才引进不够，一个很重要的原因就是宜宾现在交通还不够快捷。“比如，一个成都人，即使公司将他派往宜宾上班，他也不愿意来，因为宜宾离成都远，始终来回耽搁一天的时间。以后高铁开通之后，就可以朝发夕回，在宜宾办完事，然后当天就回去。今后也可以人在宜宾，也可以在成都上班，使得两地之间的人才流动加快。” 丽雅置地投资发展部经理史闯认为，现在很多宜宾人愿意在成都置业，看重的就是在成都生活、养老、孩子教育等。以后高铁通车之后，这种生活模式可以打破，宜宾和成都、贵阳等城市之间往返方便。有了高铁，宜宾发展好了，对城市的发展、规划了有新的定位，综合环境有了提高，宜宾对人才的吸附能力就会非常强，把那些出去的宜宾人吸引回来。 同时他认为，吸附是相对的，宜宾有了高铁，而城市在基础设施、人居等综合环境还没有提升，没有抓住发展，不仅不会吸引外来人才，本地的优秀人才也会被成都、贵阳等综合条件好的大城市吸走。 宜宾学院大四学生小杨认为，他的家在成都，他很喜欢宜宾这座城市，他原先打算毕业之后留在宜宾发展，但是又觉得离家有点远。“等成贵高铁通了，我就不用愁了，以后回家坐高铁只要1个小时，很快捷。”小杨十分憧憬。
