京广高铁是无砟双轨轨道。
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。
附双轨（双线）无砟轨道图片如下：
广义上铁路上的单轨还是双轨实际上指单线和双线的区分。
单线就是上下行共线的铁路，比如青藏铁路、成昆铁路。
双线铁路又叫复线铁路，就是上下行分开的铁路，火车走左侧的铁路前进。比如京广铁路、陇海铁路。
如果是问轨道的轨，狭义上的单轨是指车底只有一条轨道线。那么现在的铁路包括地下铁都是双轨的，但重庆的轻轨就是单轨的，一根轨道支撑起整个列车。
附京广高速铁路相关资料：
京广高速铁路（又称京广客运专线、京广客专、京广高铁 Beijing-Guangzhou High-Speed Railway）是中国运营中的高速客运专线之一，也是中国第二条高铁，世界上运营里程最长的一条高铁。
京广高铁由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市）到达广州南站，共36个车站，全长2298公里，设计速度350公里/小时，现运营速度310公里/小时。沿途设有石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站等站点。
京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。其中武广段、石武段、郑州至武汉段已分别开通运营。
京广高铁建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营。
京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。
2013年，中国高铁“四纵四横”中“四纵”干线全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。
京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。
既有京广线即北京至广州全程2294公里，从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。未来京广高铁还将连接到香港，预计2017年深圳到香港的高铁将开通。
红网望城区分站3月22日讯（分站记者 高亮）3月21日，湖南省长沙市望城区与岳阳市湘阴县对接湘江大道北延线及景观道、城湘大道等跨区域重大交通项目建设工作，以加强望城、湘阴两地合作，努力实现优势互补，推动区域协同发展。望城与湘阴毗邻而居、山水相连，两地联系密切、往来频繁。目前，望城与湘阴有芙蓉北大道、雷锋大道两条城市主干道无缝对接，京珠复线茶亭段预计今年建成通车，湘江大道北延线及景观道、城湘大道、潇湘大道将规划对接湘阴，使两地湘江风光带形成一个有机整体。同时，规划的长岳城际铁路、京广高铁复线将途经望城和湘阴，两地区位优势将进一步提升。
对接会上，湘阴县委书记汪灿对望城多年来关心和支持湘阴经济社会发展表示感谢。他表示，湘阴将在交通、产业、公共服务等领域全方位对接望城，加快湘江大道景观道等项目建设，优化路网结构和功能，主动承接望城经济辐射，推动区域经济快速发展；高品质建设湘江风光带，整合当地旅游资源，实现与望城湘江古镇群旅游的有机融合，打造精品旅游线路，实现两地发展共融，为建设洞庭湖生态经济区和富饶美丽幸福新湖南作出更大贡献。
望城区委书记孔玉成表示，望城作为省会长沙的新城区，将与周边区县加强对接合作，实现共同发展，在长沙创建国家中心城市、实现基本现代化进程中贡献望城力量、体现望城担当。针对湘阴的对接需求，望城区委、区政府将全力支持配合，以“项目建设提速提标年”活动为契机，积极争取省市支持，加快推进相关项目研究和前期工作，共同推进望城、湘阴旅游产业、公共交通等一体化发展，让两地人民能够享受更多经济社会发展福利。
湘阴县委常委、县委办主任宋华，副县长许波；望城区副区长刘洪波参加对接会。
京广高铁正定机场站和正定火车站不是一个站，正定机场站位于河北省石家庄市正定县新城铺镇合家庄村，正定火车站位于河北省石家庄市正定县车站北大街26号。具体介绍如下：
1、正定机场站
正定机场站位于河北省石家庄市正定县新城铺镇合家庄村，隶属于中国铁路北京局集团有限公司石家庄站，是京广高速铁路的一座中间车站。建筑面积约1万平方米。
正定机场站距北京西站244公里，列车最快运行1小时零3分钟；距石家庄站37公里，列车最快运行13分钟；距石家庄正定国际机场约3公里。
2、正定站
正定站位于河北省石家庄市正定县车站北大街26号，是隶属中国铁路北京局集团有限公司石家庄南站管辖的二等站，始建于1902年。客运业务办理旅客乘降。货运业务办理整车货物发到，办理京津冀货物快运列车货物发到。
扩展资料
京广高铁的建设沿革：
1897年4月，京汉铁路（时称卢汉铁路）动工建设。1900年7月，粤汉铁路动工建设。1906年4月，京汉铁路建成通车，北起北京卢沟桥、南至武汉汉口。1936年9月，粤汉铁路建成通车，北起武汉徐家棚、南至广州黄沙。1954年4月，京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。
1955年9月1日，武汉长江大桥开工建设；同年12月，粤汉铁路进行复线改造。1988年2月，京广铁路郑州至武汉段启动电气化改造工程；同年11月，京广铁路郴州至韶关段完成电气化改造；同年12月，京广铁路衡阳至广州段完成复线改造，京广铁路全路段成为双线铁路。
1992年12月，京广铁路郑州至武汉段完成电气化改造。1993年5月，京广铁路北京至郑州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成。1998年6月，京广铁路武汉至广州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成；同年8月，京广铁路北京至郑州段全线完成电气化改造。2001年4月28日，京广铁路全线完成电气化改造。
参考资料来源：百度百科-正定机场站
参考资料来源：百度百科-正定站
