G2603次高铁列车时刻表经过的站点有：太原南站、石家庄站、保定东站、白洋淀站、白沟站、霸州西站、天津西站、滨海西站、唐山站、秦皇岛站、山海关站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、沈阳北站。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
石太客运专线路线图如下:
石太高铁东起石家庄北站，经河北省石家庄市、鹿泉区、井陉县、平山县，再经山西省蔚县、寿阳县、阳曲县、太原市，止于太原南站。正线全长189.93公里。其中河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。
操作历史:
自2009年4月1日起，石太高铁使用12列CRH5型动车组，27对动车组分两期运营。其中太原至北京西14对，太原至石家庄北11对，太原至郑州1对，太原至沈阳北1对。第一阶段为4月1日，开行动车组17对，其中太原至北京西8对，太原至石家庄北7对，太原至郑州1对，太原至沈阳北1对。
根据后续动车组下线情况，再开行10对动车组。动车组初期运营速度250km/h，太原至北京运行时间2小时59分，太原至石家庄不到1小时，太原至沈阳北不到8小时，太原至郑州约4.5小时。
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一般中转换乘时间应设置四十分钟左右比较把握。建议提前一次性把太原南至石家庄，及石家庄至长沙南的两张车票都买到手，以免中转换乘期间购票耽误时间。如果中转换乘时间设定在半小时左右，那么最好是在石家庄站下车后不出站，走中转换乘通道直接进候车室，但如果您不经常坐车中转，对火车站情况不了解，建议您还是选择预留的中转换乘时间长一些更把握！
先从太原南站乘坐高铁到石家庄站：
在石家庄站下车后，乘坐石家庄站至长沙南的高铁：
