1. 厦福高速铁路：该铁路连接厦门火车站和福州南站，全长约301公里。列车在高速行驶的时间仅需约1.5小时。
2. 厦漳泉铁路：该铁路连接厦门和福建省中部地区，全长约352公里。列车运行时间较长，大约需要3-4小时。
3. 福厦铁路（海峡铁路）：该铁路连接福州火车站和厦门北站，全长约500公里。列车时间大约需要3-4小时。
总的来说，厦门市与福州市之间的距离取决于所选铁路线路，一般都在2-4小时内到达。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈，随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈1日前，由中铁六局北京铁建公司承建的新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙，这一关键节点的完工标志着福厦高铁桥梁主体工程全线贯通，施工由线下桥梁转向线上轨道施工，为国内首条跨海高铁的顺利通车迈出坚实一步。
中铁六局北京铁建公司福厦项目部施工内容包括集美、天竺山、东孚三座特大桥及两段路基，全长16.3公里，全部位于厦门市境内。全体参建者们紧抓征地拆迁、安全管理、质量管控等各项重点工作，凝心聚力、挑灯夜战，跨过了一道又一道险关，力保18联连续梁全部顺利合龙。
在连续梁合龙现场，项目安质部长席亚林介绍，本区段共包含3座特大桥，18联连续梁，桥梁占比高达96%。本次合龙的上跨厦门国道G319连续梁是标段内最后一联，须跨越车流量十分密集的6个车道，且梁底净空距离仅15米，工期紧、施工外部环境复杂、安全风险等级高，是对项目部施工技术及管理水平的又一次重大考验。
“区段内共包含18联连续，每一次合龙施工就像走一次钢丝绳，容不得我们一点马虎。”安全总监张瑞这样形容，“其中跨越公路14联，跨越高速公路匝道2联，跨越溪流1联，跨越水库管涵1联，同时还涉及邻近既有线、石油管线和深基坑、高墩施工，处处都是安全风险点。”
受油气管线迁改影响，连续梁开工较晚，为切实加快施工速度，保障节点工期，项目部统筹安排，积极主动沟通设计单位优化图纸，通过减少连续梁节段数量、调整预应力张拉形式等途径，有效缩短连续梁施工周期，抢回了耽搁的工期。
面对工期紧张和安全形势严峻的双重考验，项目部通过深入开展风险管控和隐患排查整治工作、加强安全技术交流培训、落实安全隐患排查分级管理、严格关键工序转序验收，压紧压实安全主体责任，实现了18联连续梁“0事故”合龙的安全生产目标。
项目部承建的3座特大桥，全部位于厦门市区，沿线地质条件复杂、涉及油气管线迁改、交叉施工等诸多不利因素，加之当地夏季高温酷暑、雨季长雨水多，全部4392根桩基的施工难度都很大。“地质条件不好，那我们就一点点的啃、一步步的走；没有施工场地，那我们就找缝插针的干、造缝插针的干。”项目党支部书记刘辉表示。
作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路是我国铁路“八纵八横”规划中，东南沿海高速铁路的重要通道，也是我国首条跨海高铁。福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起成为福建发展主引擎，加快经济社会发展具有重要意义。
同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建 6个市实现“高铁进京”，对沿海高速客运通道建设发展具有重要意义。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈2据央视财经频道报道，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。
据悉，福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。
为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
此外，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。
随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。
作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的.重要基础性、先行性项目，福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将形成“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起，推动经济社会发展具有重要意义。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈323日下午，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。
福厦高铁北起福州南站、南至漳州站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。
建成通车后，福州、厦门两地将实现“1小时生活圈”。福厦高铁共设8座车站，厦门、漳州等地将形成“半小时交通圈”。
福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。
为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。
在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。
福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。
未来，福厦高铁将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。
海上坐高铁是一种非常幸福的体验，就跟在海边旅游一样。
在购买高铁票的时候，大家都喜欢买一个靠窗的位置，在窗户旁边，不仅能够看到窗外的风景，而且能够放松心情，别有一番风味。海上坐高铁将会迎来一种更新的体验感，坐在高铁上看着外面的海水，整个心情都会特别的心旷神怡，我个人还是非常期待在海上高铁建成之后去体验一下。
我国首条跨海高铁。
2022年8月23日下午相关部门发出报告，我国的首条跨海高铁----福州到厦门的高铁，全线的桥梁主体工程已经贯通。这段海上高铁全长277.42公里，设置时速是1小时350公里，预计将会在2024年下半年正常运行。海上高铁建成之后，福州和厦门两地之间能够实现一小时的生活圈，而在厦门和漳州等地区可以实现半小时交通圈，极大的促进了当地的交通。
海上坐高铁是一种非一般的体验。
我国首条跨海高铁福建高铁将会经过湄洲湾，泉州湾以及安海湾三个海湾，在坐高铁的过程当中能够看到许多海水风景，相比在陆地上坐高铁，海上坐高铁将是一种非一般的体验感觉。除此之外这条海上高铁将经过85座桥梁，33座隧道，整个建造过程也可以说是非常的艰难。
一小时生活圈，半小时交通圈。
此次海上高铁建成之后，福州，厦门以及厦门，漳州和泉州等地的交通将会更加的便捷，整个东南沿海地区的城市将会由这条高铁串联在一起，形成一条黄金的旅游地带，对于这几个地区的经济发展将会带来一定的促进作用。让我们共同期待这条海上高铁线建成之后，一起去体验一下。
