高铁运输有一套严格的体系，在东北地区冰雪天气采取降速运行，东北地区高铁，地处高纬度地区，寒冷天气时间长，所以相对速度慢。
在正常情况下，高铁以300Km/h的时速运行，但一旦遇到北方大雪，路基、道岔很容易积雪凝固，且硬度较高，若列车以高速撞上，势必对车体造成影响，且风雪较大时也影响高铁司机视线，降速是正常的安全保障措施。根据高铁运行规章，遇小雪时，300Km/h时速的高铁列车降速至200Km/h运行，200Km/h的高铁列车降至160Km/h运行，而根据小、中、大、暴雪等级不同，司机可视车体不同情况来判断，灵活掌握。
首先可能是因为这种东北高铁的车厢类型是不相同的，因为随着交通出行的逐渐便利，很多车型都是不一样的，有的高铁因为乘坐的人数是比较少的，它的车厢就会比较的短，而有的是比较长的，因此这种情况下高铁的车厢才会比较短的。
松花湖、红叶谷、法拉山、雁鸣湖……，宛若一颗颗珍珠镶嵌在辽阔广袤的吉林大地之上，长晖城际铁路犹如一条美丽的锦带，把颗颗珍珠串联起来，形成了一道流动的风景线。长晖城际铁路全长471公里，设计时速250公里/小时，穿山越岭、以桥代路，风驰电掣，为你展开一幅壮美画卷 。被誉为东北最美的一条高铁。
第一站：吉林市--山清水秀松花湖
吉林市松花湖素有“北国明珠”盛誉，以水旷、林秀、山青、雪佳著称，百里松花湖烟波浩渺、碧波荡漾，白帆点点、万顷一碧，周围青山叠翠、山环水绕。
第二站：蛟河西--四季如画红叶谷
红叶谷处于长白山余脉一条山谷，山水绵延起伏百公里，沿山岭两边密布红叶林、白桦林，不时有村落、稻田、小溪散落期间，山势俊俏、林木葱郁，春绿野、夏飞瀑、秋红叶、冬冰雪，宛如一幅色彩斑斓的图画，四季风光各不同。
第三站：威虎山北--巧然天成法拉山
法拉山地处长白山西麓、松花湖畔，法拉山国家森林公园，苍山奇峰、林海莽莽，飞瀑流泉、溪水碧潭，百里红叶谷，五彩斑斓，构成了一幅风光独特、巧然天成的特色画卷。
第四站：敦化--塞外江南雁鸣湖
雁鸣湖镇自然风光独特，气候宜人，依托周边的长白山、镜泊湖 旅游 资源，成为重要的 旅游 中转站，雁鸣湖、塔拉湖有大小湖泊80余处，盛产各种野生淡水鱼和莲藕，山水林最佳组合，水草丰美，被誉为鱼米之乡、塞北江南美誉。
第五站：大石头南--云海奇峰老白山
老白山以云海、奇峰、偃松、石瀑为特色，山势险峻、地形复杂、人迹罕至，保留着大量的原始风貌景观，悬崖峭壁、水流弯曲、飞瀑激流。有我国最长的阶梯瀑布群，山顶有大面积的石海，是一处“养在深山人未识”的处女地，是徒步爱好者和摄影爱好者的天堂。
第五站：安图西--“长白山下第一镇”
安图二道白河镇被誉为“长白山下第一镇”，这里的红丰村被称为“魔界”，冬春季节，阳光从 雾里透过树挂晶莹剔透，大气蒸腾，分外妖娆，树和水若有若无，仿佛穿越到“魔幻世界”一般。远眺东北屋脊长白山，林海茫茫、巍峨壮美。
第六站：延吉西--神奇秀美帽儿山
传说，帽儿山是神仙的帽子掉落人间，漫山遍野的天然次生林郁郁莽莽，四季风光美轮美奂。春天，万紫千红、百花争艳，夏天，蜂飞蝶舞、翠绿叠翠、流水潺潺。金秋，漫山红叶、五花山色、景象万千。寒冬，千里冰封、山舞银蛇、晶莹剔透。这里还有绵延150公里的延边古长城，也是延边各族先民用血汗缔造的伟大奇迹。
第七站：图们北--阳光山上领略中朝风景
图们自然风光秀丽、边境风景奇特。图们江是中朝两国界江，水流急喘、河槽狭窄，水声轰鸣，江上横跨着一半是中国，一半属朝鲜的图们江大桥。登上日光山，奇峰矗立、怪石嶙峋，林木葱郁。可以饱览中朝两国秀丽风光。
第八站：珲春--笑语传三国的防川
珲春的防川位于中朝和朝俄界河图们江入海口，人称“东方第一村”，有着一段狭长的我国国土。素有“犬吠惊三疆、花开香四邻、笑语传三邦”的美誉。如果你登上防川东方哨所的望海阁观景台，三国风光尽收眼底。左侧是俄罗斯的哈桑镇，右侧是朝鲜的豆满江市，远处就是浩瀚的日本海。这里还可以游览莲花湖、防川民俗村、圈河口岸、龙山湖等景点。
东北最美的一条高铁线路，一路美景一路情，四时风光各不同，你乘坐过吗？
