美国圣何塞时间现在是几点

根据当前的太平洋时间，美国圣何塞时间正是下午4点。

由于圣何塞位于西海岸，所以它的时区比东海岸的大部分地区要晚3小时。

不过，由于夏令时的存在，有时会有一些变动。例如，今年春天，夏令时政策将会使得美国圣何塞时间变成下午2点。

美国圣何塞天气相当于中国海南三亚。哥斯达黎加首都圣何塞（SanJosé）位于哥斯达黎加中部高原的一个山谷内，海拔1160米，是中美洲地区最高的首都。圣何塞属热带高原气候，气温在14至21℃之间，全年平均气温20.5℃。每年5至11月为雨季，其余时间为旱季，气候凉爽。年平均降水量为2000毫米左右。三亚地处低纬度，属热带海洋性季风气候区，年平均气温25.7°C，气温最高月为6月，平均28.7°C。气温最低月为1月，平均21.4°C。全年日照时间2534小时。年平均降水量1347.5毫米。

诺曼·米内塔圣何塞国际机场位于美国加利福尼亚州圣克拉拉县的圣何塞市，是一座市立公用机场。它坐落于圣何塞市西北，距离市中心4公里，临近101号美国国道、880号州际公路和87号加州公路三条主要高速公路的交汇处。机场主要服务于美国西南航空公司和阿拉斯加航空公司。

基本介绍中文名 ：诺曼·米内塔圣何塞国际机场 外文名 ：Norman Y. Mia San José International Airport 地点 ：圣何塞市 特点 ：中型商用机场简介,主要转运站,改善扩建计画,航厦航空公司,公用运输转乘, 简介 诺曼·米内塔圣何塞国际机场(Norman Y. Mia San José International AirportIATA: SJCICAO: KSJC)是一座位于美国加州圣何塞的中型商用机场。它位于圣何塞北部，接邻880号州际公路、87号加州公路和101号美国国道等三条主要高速公路。 尽管圣何塞是人口最多的旧金山湾区城市, 在旅客人数上, 圣何塞国际机场是旧金山湾区三个商用机场里最少的。平均每年的旅客人数比奥克兰国际机场（OAK）稍少，但是大概只有旧金山国际机场（SFO）的三分之一。与奥克兰机场情况类似，它主要吸引离旧金山国际机场太遥远的郊区旅客，担任旧金山和奥克兰机场的后备机场，以及提供服务给不愿意支付旧金山国际机场过高着陆费的折扣航空公司，譬如西南航空和捷蓝航空。 在国际班机上，美国航空曾经有每日一班往日本东京成田国际机场和台湾桃园国际机场的班机，但现在只有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜达拉哈拉、每日一班往墨瑞利亚、和每日一班往墨西哥市的定期国际航班。圣何塞机场现在正积极说服航空公司开设或恢复往其他地方，尤其是往亚洲的航班。历史 圣何塞机场于1965年开始开放给一般商务班机使用。现在的C航厦也随着启用。 为了容纳随着新兴高科技产业繁荣而急速增加的旅客人数，圣何塞机场于80年代末期增建了A航厦。 主要转运站 美国航空利用在1986年与加利福尼亚航空公司（Air California）的合并而得到的班机席次于1988年在圣何塞机场建立了一个主要转运站。在1998年与美航合并以前，当时新成立的雷诺航空公司（Reno Air）也利用美国航空剩下来的席次在圣何塞机场建立了一个主要转运站。虽然现在圣何塞机场不再是美国航空公司的一个主要转运站，美航仍然是拥有圣何塞机场第二多的航班的航空公司，仅次于西南航空公司。 2001年，为了感谢诺曼·米内塔（Norman Y. Mia）对圣何塞的贡献，当时的 圣何塞国际机场 被改名为现在的名称， 诺曼·米内塔圣何塞国际机场 。诺曼·米内塔是圣何塞的当地人，曾任圣何塞市市长和代表圣何塞的联邦众议员。诺曼·米内塔于2006年7月辞去美国运输部长职位。 在1990年代末、2000年代初的网路泡沫结束前，加拿大航空公司(Air Canada)有开设从圣何塞直飞加拿大多伦多和渥太华的班机；美国航空有圣何塞直飞中华民国(台湾)台北和法国巴黎的国际班机、还有到圣路易斯奥比斯保、波士顿、迈阿密、圣路易斯、西雅图、丹佛、和菲尼克斯的国内班机。这些航线都因为近年来圣何塞和矽谷地区的经济衰退而取消。随着经济有逐渐复苏的迹象，圣何塞机场也试图说服航空公司让这些航线复航。圣何塞机场也希望开设往香港和经由台北往越南和印度的国际航班。 改善扩建计画 圣何塞机场的扩建计画将会在现有的A和C航厦之间增建B航厦，以取代老旧C航厦的大部分功能。B航厦已于2005年动工，预定于2007年底完工。完工后，圣何塞机场将拥有符合目前安全标准的先进行李检查系统、空桥、以及8个新登机门，登机门的总数将达到40个。另外，现有的A航厦也将进行扩建，以增加报到柜台、安全检查点、和旅客上车/下车点。 航厦航空公司 此航空公司与航点表仅供参考用 A航厦(Terminal A)美国航空─奥斯汀、芝加哥─欧海尔、达拉斯/沃斯堡、拉斯维加斯、橙县 美国老鹰航空─洛杉矶、橙县、圣地牙哥 夏威夷航空─檀香山 西南航空─柏本克、芝加哥─中途、拉斯维加斯、洛杉矶、安大略（加州）、橙县、菲尼克斯、波特兰（奥勒冈州）、雷诺/太浩、圣地牙哥、西雅图/塔科马 B航厦(Terminal B, North Concourse) 兴建中，预定于2009年完工启用 C航厦(Terminal C)阿拉斯加航空─波特兰（奥勒冈州）、西雅图/塔科马 地平线航空─波伊西 大陆航空─休士顿─洲际、纽华克 达美航空─亚特兰大、盐湖城 达美联运（由大西洋东南航空和天西航空营运）─盐湖城 边疆航空─丹佛 边疆快捷（由地平线航空营运）─丹佛 捷蓝航空─波士顿、纽约─甘乃迪 墨西哥航空─瓜达拉哈拉、墨西哥市、墨瑞利亚 西北航空─明尼阿波利斯/圣保罗 联合航空─芝加哥-欧海尔、丹佛、华盛顿─杜勒斯 联航快捷（由天西航空营运）─洛杉矶、圣塔芭芭拉 全美航空─拉斯维加斯、菲尼克斯 全美航空快捷（由梅萨航空营运）─拉斯维加斯 货运空中快递(Airborne Express) - DHL的子公司 BAX Global 联邦快递(FedEx) 优必速(UPS) 私人飞行私人和公司专机使用在航厦A和C对面的私人飞行中心，在Coleman街上。 ACM飞行(ACM Aviation) 圣何塞喷射机中心(San Jose Jet Center) 矽谷快捷(Silicon Valley Express) 公用运输转乘 乘客可搭乘圣塔克拉拉谷交通局(VTA)的10号接驳公共汽车与机场东边的VTA大都会/机场轻轨站和西边的加州通勤铁路圣塔克拉拉站连线。

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