川藏铁路计划建成完工日期为2032年11月08日。
现场施工情况如下：
1、这条总投资3000多亿元，从四川成都一直到西藏拉萨，从海拔几百米一直缓慢上升到3600米，光15公里以上的隧道就有22个，从2014年修建至今的史无前例的大工程。
2、川藏铁路修建要面临22个艰巨的隧道工程，其中项目最长、难度最大的隧道就是“易贡隧道”，全长42362米，在这样狭长的隧道内施工，没有信号不仅会影响工程进度，甚至还会危及施工员的生命安全。
3、覆盖地是“易贡隧道”的其中一段区域，有左右洞的双向车道，洞口距离左洞2KM，总覆盖路段长8.9公里。因为隧道大部分还在施工，所以目前只需要覆盖左右洞各1KM的信号值，后续会根据工程的推进慢慢覆盖完毕。
4、先在洞口处检查三网信号值，其中以移动4G信号表现最为优异。客户不需求三网同时增强，只需要把流畅信号值引入隧道内即可，所以推荐了双频款直放站主机。
5、先在洞口处安装大对数天线，接收流畅信号，在隧道内安装覆盖板状天线，调整好天线朝向，将室内外天线接入放大器主机并接通电源。
从技术条件看川藏铁路修高铁是没有问题的，但是高铁只能用来载人，不能用来载货，而且在现阶段，川藏铁路的客流量还不具备修高铁的条件，将来要修高铁的话，也只能是250公里的时速。现在修国铁一级的电气化铁路的时速已经达到了160公里的时速已经大大缩短了进藏的时间，川藏铁路设计时速是160公里，个别地段是140公里，川藏铁路开通后（2030年），从成都到拉萨将从现在的三十多小时，缩短到只用13个小时左右，极大的改善了我国西南的交通状况，缓解了青藏铁路的运输压力。有必要。
川藏铁路的意义：
1、川藏铁路建设经济意义重大，西藏经济向东将汇入长江经济带，与长三角脉动，向西则连接南亚诸国，成为一带一路的桥头堡。
2、川藏铁路建设人民福祉意义重大，东西部发展的不平衡将进一步得以改善，人民幸福指数将大幅提高。西藏将成为祖国的后花园，横断山脉，雪山高原不再成为畏途，神秘美丽而神圣的风光，都将触手可及。
3、川藏铁路建设政治、军事意义重大，内地与西藏边疆将更加血脉相通，实现同步换装，与南亚诸国联系也将更加紧密团结，藏独及欧美一些国家的挑唆将无间可寻，有利于世界和平，国际关系稳定，及西藏的经济繁荣。
扩展资料
西藏军区，中印边境的军备换装，也因强大而迅捷的物资转运能力，已能与内地同步。
随着川藏铁路的建设，朝发夕至的速度，将令中国在中印边境的反应速度将更为迅捷有力。
尽管沿途无法欣赏到什么美景，川藏铁路还是令人无比期待——它的建成通车，可以方便旅游、带动经济，帮助扶贫……是一条国家重大战略之路。
参考资料来源：中国铁建电气化局集团北方工程有限公司-川藏铁路全面开建！看基建狂魔如何在“地球的褶皱”上修高铁
参考资料来源：上观（解放日报社旗下-为什么中国人一定要建成川藏铁路？
