天津饶舌第一人--天津饭（我很不喜欢这个人，但是也算个吧）
台湾地下饶舌第一人--哈狗帮
黄立成
邪恶少年
寿君超（中国达人秀一炮而红）
2013.1.9 待解决故障，排气管黑，城市油耗高故障描述，排气管黑，擦干净以后开几天又黑，火花塞根部也黑，城市油耗接近10，高速正常
发动机是改好1.5的479QA
排查过程，阳光泰克的电控，全闭环应该不会这么黑的排气管
用行车电脑看数据，长期燃油修整-3%，短期燃油修正怠速-3%~+3%
转速上升后有-7%~-9%的修正，偏高
热车后前氧传感器在0.0-0.7跳动，几乎不超过0.8，跳动频率正常
后氧传感热车后同样在0-0.7，也不超过0.8，跳动变化和前氧传接近
数据来看空燃比偏稀，但从排气管和火花塞来看显然偏浓
怀疑氧传感数据有问题，而且前后氧传同步变化，说明三元不工作，或者空燃比不在三元最佳工作范围
从表现来推断，可能氧传之前有漏气，导致氧传感器失准，输出虚假偏稀信号，导致ecu加浓燃油
转速上升后，ecu按怠速比例加浓燃油，由于漏气量不大，氧传又会显示偏浓（接近正常），进行减油修正
因此高速油耗并无太大异常，因此表现为低转区域空燃比失准
重点准备检查排气管前段是否漏气！
今天爬车下看了，由于前段连三元一体，有防护板，看不清楚里面，听起来有嘶嘶声，准备过几天拆下来检查一下
2013.1.13
车顶起来看了，不拆三元看不出漏，先换了一个前氧传，原车阳光泰克的，百度显示质量很不咋地
换了个博士的，氧传数据显示从0.1-0.7跳动，0.0的没有了。。。后氧传变化还是比较大
开几天看看排气管再来报告。。。。
2013.1.18
吊了三元催化剂吊瓶，后氧传感变化幅度现在很小，0.4-0.6，排气管依旧黑，不明白了，估计还是哪里漏气
2013.2.15
频繁跳故障灯，第一氧传感器序列错，拆下换的博士氧传感看，默默黑，换原厂阳光泰克，消故障码，可能ecu根据阳光泰克的特性调的，换博士的有点问题
另外换了个怠速马达，也没什么感觉，原来的有点脏
另外发现方向盘可以左右扯动半厘米。。。神马情况！！！！！
2013.2.18
仪表盘一股焦糊味，查半天查不出，最后发现出风电机烧了
2013.2.22
检查发现出风电机，风量档电阻烧毁，风机本身没坏，但转动不灵活，可能有点卡住，导致低转档过热烧毁电阻
2013.2.25
修车时碰到一台一样是10年的舒适版320，来修的，他的也是一些通病，这里顺便说下
一个是启动电机问题，表现，大火偶尔没反应，有轻微的吱~~~的声音，不转，解决方法，换电瓶，启动机电刷（或者起动机总成）
前避震变形，车头下沉
换弹簧
tb有加硬的，比原车会高2-3cm
如果要裁掉恢复原车高度，建议上下各裁半圈，安装注意，弹簧间隙大那头的朝下
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5z良良
2013。11 左右逃方向，方向盘偏来偏去 一度怀疑十字轴，方向机，等等 叫修理工检查转向系统有无间隙，都说没有 自己把车顶起来看，发现左方向拉杆外球头间隙已经大的可以塞进一根牙签，摇起来哐哐响 也不要力帆原厂见了，随便找了个吉利美日的，一模一样，换上ok
2013-12-10
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5z良良
2013.8 刹车跑偏问题 这个问题一直困扰着我，一度产生卖了车的想法 最后，淘宝了两个压力表，准备测两边前刹车的刹车压力，由于比较麻烦一直没有实施 偶然看到夏利论坛的杨工说到夏利的刹车分泵导管容易绣死，造成偏磨 钻车底研究发现小3的刹车分泵导向销也有这个问题，而且分泵安装孔粗糙度一天世界 拿出来挫光滑一些，然后把导向销车掉1mm，用热缩套管套好，加润滑脂装回，换新刹车片磨合 终！于！不！偏！了！
2013-12-10
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5z良良
加班忙，有段时间没来了 继续更新 2013.7 根据行车电脑读出的数据显示计算，排气系统前段肯定有漏气，而且跑完高速漏的跟严重 把头焦拆下来检查，果然发现头焦的四根弯管，两根已经裂开细缝，力帆这罄竹难书的质量！MB的，到4s的话就是换三三元了吧，两千大洋起板的吧？老子从来不去4s，你宰不到我，找了个氩弧焊的地方，仔仔细细的缝补好，装回去，复活了，人工费50，氩弧焊40，总共花费不到100，哦也
2013-12-10
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huabeilang
感谢楼主学习了
2013-02-26
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新余车友6099427
神人啊[强]
2013-02-26
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5z良良
我想起来有些通病都会写上，方便你们参考
2013-02-25
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思华已惘然
哇塞。这种才是技术性的高手。 感觉折腾起来好麻烦哟，我们什么工具都没有。
2013-02-24
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5z良良
继续更新。。。。。
2013-02-23
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5z良良
氧传换博士了，响应比阳光泰克的快，而且准确 高速油耗依旧给力，排气管依然黑 研究哪里漏气
2013-01-18
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5z良良
我电脑并不报错 但是看数据流显示氧传感器未完成 轰了几分钟油门，第二天又好了 tmd这个问题我一定要把他给解决了
2013-01-12
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