我觉得，这条高铁要建的话，估计是不太可能了，主要的原因是现在已经有一条类似的铁路线在建了，是通火车的，再建高铁不太现实。
这条铁路就是成昆铁路复线，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间被称为成昆铁路扩能改造工程，属于快速铁路。题主所说的地点，这条铁路基本都是有通过的。
这条铁路复线线路全长900公里，，竣工后，新铁路路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2022年完工，届时成都至昆明将有望6小时多到达。
这条铁路已经在建，如果再建一条相同线路的高铁线路，你们觉得有可能吗？虽然这条线路没办法像题主所说的把时间控制在三至四小时以内，但是可以在6小时到达，已经节省了很多的时间。而且，带动沿线经济发展，这条线是完全可以做到的。
再修一条的话就是重复建设浪费资源，所以我觉得不会再建了。
这是不可能的。因为四川只有成都，没有攀枝花。强烈要求攀枝花归属云南。
成都不会修建经过西昌的高铁，原因是成本太高。这边地质条件复杂，最早规划的是时速250公里的高铁。但后来规划了渝昆高铁。时速350公里，西昌这边就被降级了，成昆复线降为为国家电气化一级干线。设计时速160公里，满足动车通行的最低标准。新成昆高铁，成都到宜宾后接渝昆高铁，全程时速350公里
大家都来呼吁成昆高铁从攀枝花西昌过，迟早会引起重视的
短时间内应该不会修建高铁， 因为现在正在修建成昆复线时速180公里，本人正在参加建设西昌西站这个位置
应该修，还要修一条高标准区，，相连几个国家区的，时速要在350以上的，因为这条线最主要是云南是祖国边防地区，相连几个国家，二是可以带动沿线的经济，所以对国家和地区都特别重要。
攀枝花去个成都现在最短的火车都要11.30小时修个复线也太慢了修了几年了还要几年才修通
攀枝花是一座已经被四川遗忘的城市了
明确的说不会建。目前西南规划的高铁主要是渝昆高铁，基本是板上钉钉了，只是等批复开工，成昆高铁是从成都到宜宾然后走渝昆高铁。这条高铁是走昭通，不是走攀枝花，全程通车时间预计在4小时。
现在走攀枝花的成昆铁路正在做扩能提速改造，经过的站点变化不大。整个改造将在2021年结束，到时候全程运行时间缩短到8小时以内，最快可以在6小时左右。
两者对比，成昆铁路复线在时间上已经比高铁慢不了多少，而且成昆铁路复线慢主要是要照顾到沿途的小站，这种情况下，建设高铁意义不大，经济效益上考虑也不划算。
问题一：四川省目前开通了哪些高铁线路 四川高铁路线已有6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁
问题二：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州
问题三：武汉至成都高铁路线图 驾车路线：全程约1128.7公里
起点：武汉市
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入沿江大道
2) 沿沿江大道行驶610米，左转进入四唯路
3) 沿四唯路行驶370米，过右侧的武汉建筑设计院科技大楼约70米后，左转进入中山大道
4) 沿中山大道行驶50米，过左侧的金益大厦约140米后，右转进入三阳路
5) 沿三阳路行驶420米，过三阳路立交桥约120米后，直行进入澳门路
6) 沿澳门路行驶280米，过三阳路立交桥，调头进入澳门路
7) 沿澳门路行驶280米，右后方转弯进入解放大道
8) 沿解放大道行驶8.1公里，左转进入建一路
9) 沿建一路行驶160米，朝知音桥/龙阳大道/琴台大道/建一路方向，稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶250米，直行进入二环线
11) 沿二环线行驶1.1公里，稍向右转进入龙阳大道
12) 沿龙阳大道行驶110米，右前方转弯进入琴台大道
13) 沿琴台大道行驶30米，直行进入琴台大道
14) 沿琴台大道行驶100米，在第2个出口，朝三环线/蔡甸方向，直行进入琴台大道
15) 沿琴台大道行驶4.2公里，直行进入琴台大道
2.沿琴台大道行驶120米，朝蔡甸/宜昌/郑州/北京方向，稍向左转进入汉蔡高速
3.沿汉蔡高速行驶34.8公里，直行进入索子长河二号桥
4.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶244.9公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶473.2公里，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽
9.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速
10.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥
11.沿金桥立交桥行驶1.0公里，直行进入成渝环线高速
12.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通
13.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速
14.沿成渝环线高速行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通
15.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速
16.沿沪蓉高速行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥
17.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段
18.成都市内驾车方案
1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段
2) 沿东三环路四段行驶1.7公里，过成渝立交，直行进入东三环路五段
3) 沿东三环路五段行驶860米，过成渝立交，在成都东站出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶320米，右前方转弯
5) 行驶260米，稍向右转进入金沙江路
6) 沿金沙江路行驶130米，直行进入安宁河路
7) 沿安宁河路行驶240米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都东站
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问题四：广州到成都高铁途经那些站点 主要是经过京广高铁，沪汉蓉铁路线。
具体车站大致有：衡阳东，长沙南，武汉，汉口，宜昌东，荆州，恩施，丰都，重庆北站，成都东。
问题五：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。
问题六：广州至成都高铁线路查询 截止至2016年9月广州至成都每天只有两班高铁，高铁时刻如下：
问题七：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的【始发】动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。
汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。
问题八：成都到重庆高铁沿途有哪些站 成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站
问题九：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都
问题十：成都东站 成都高铁站 有多少公里 成都站（成都火车北站）是高铁站。
驾车路线：全程约13.6公里
起点：成都东站
1.从起点向正西方向出发，沿金沙江路行驶180米，朝P 西广场方向，左前方转弯
2.行驶430米，右转进入岷江路
3.沿岷江路行驶340米，朝嘉陵江路/迎晖路方向，右转进入中环路锦绣大道段
4.沿中环路锦绣大道段行驶1.3公里，左后方转弯进入迎晖路
5.沿迎晖路行驶1.7公里，直行进入双桂路
6.沿双桂路行驶660米，朝二环高架路/火车北站方向，稍向右转进入双桥子立交桥
7.沿双桥子立交桥行驶680米，过双桥子立交桥，右转进入二环高架路
8.沿二环高架路行驶3.3公里，过右侧的恒河广场，在府青路/成绵高速/G5/成绵复线高速出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶360米，直行进入二环路东一段
10.沿二环路东一段行驶40米，稍向右转进入府青路二环立交桥
11.沿府青路二环立交桥行驶100米，稍向右转进入二环路东一段
12.沿二环路东一段行驶10米，直行进入二环路东一段
13.沿二环路东一段行驶270米，在第2个出口，朝二环路北四段方向，直行进入二环路
14.沿二环路行驶250米，过府青路二环路立交桥，右前方转弯进入府青路二环立交桥
15.沿府青路二环立交桥行驶80米，直行进入二环路北四段
16.沿二环路北四段行驶1.1公里，过中三洞桥，朝营门口立交/人民北路/火车北站方向，直行进入二环路北三段
17.沿二环路北三段行驶520米，过渝富桥(高笋塘店)，朝北站东二路方向，稍向左转进入二环路
18.沿二环路行驶560米，直行进入二环路北三段
19.沿二环路北三段行驶450米，过左侧的西都大厦约90米后，右后方转弯
20.行驶30米，左前方转弯
21.行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都站
3月16日，四川省“十四五”规划发布。未来五年，将加快构建现代综合交通运输体系，增强全球性航空枢纽和国际铁路港功能，提升国家中心城市的国际竞争力和区域辐射力。
融入全国高速铁路网络为重点，加快建设“四向八廊”战略大通道；拓展川黔粤桂、川滇走廊；提升南北沿江综合立体交通走廊；打通川甘青、川藏走廊；实施西部陆海新通道西线通道重点项目，形成南向至粤港澳大湾区、北部湾、云南大通道； 探索 中心城市轨道交通向周边城市延伸，促进轨道交通“四网融合”，提升铁路公交化运营水平，构建1小时通勤圈。
具体建设实施、推进规划铁路项目，如下：
高铁通道 。建设成都至自贡至宜宾、重庆至昆明、成都至达州至万州铁路。规划建设成渝中线高铁、重庆至西安高铁重庆至安康段。争取将大理至攀枝花、宜宾至西昌至攀枝花、泸州至遵义铁路纳入国家规划。
普铁通道。 建设川藏铁路雅安至林芝段、西宁至成都铁路、隆黄铁路叙永至毕节段，以及成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程。规划建设隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段、广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造工程。争取将川藏铁路引入成都枢纽线、昭通至攀枝花、珙县至叙永铁路纳入国家规划。
城际铁路。 建设川南城际铁路内自泸段、汉巴南铁路南巴段。规划建设绵阳至遂宁至内江铁路。争取将成都外环、成都至三台至巴中、重庆至自贡至雅安、汉巴南铁路巴中至汉中段、遂宁至广安（或南充至广安）、重庆至遂宁至绵阳铁路纳入国家规划。
市域（郊）铁路。 争取将成都至眉山线、成都至德阳线纳入国家规划。
1、成自宜高铁
是中国四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是《中长期铁路网规划（2016年修订版）》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，为四川首条一次性建设时速350公里的高速铁路。
全长约176公里的成自高铁自成都东站引出，设成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段，形成全程时速350公里的四川南向高铁通道。
2、渝昆高铁
渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，是京昆客运通道的重要组成部分，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。川渝段线路总长292.15km，按设计时速350公里、新建双线客运专线建设。
2月23日，川渝段泸州沱江特大桥40号主墩施工现场，随着最后一罐混凝土缓缓注入预埋钢筋笼的基坑内，这个深约37米、直径2.8米的桩基完成浇筑，这也是渝昆高铁川渝段的首根桥梁桩基。
3月12日，渝昆高铁川渝段站前三标寒坡岭特大桥施工，预计在4月下旬进行，今年12月实现桥墩和特殊结构物的完工。
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