1、速度差异
高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车，最高速度为250公里/小时至300公里/小时，但动车组列车的最高速度可达200公里/小时
2、运行轨道不同
虽然高速铁路性能强，运行速度快，但它只能在新建的“高速铁路”上运行，这就是为什么我们通常称之为高速铁路。这也是许多城市修建高速火车站的原因之一。子弹头列车可以在以前建造但经过改造的普通铁路上运行，也可以在这些新建的“高速铁路”上运行。
3、车型不同
汽车有两种主要类型，一种是单个机车，它只负责牵引车辆，没有运载功能。另一种是动力车厢，它不仅具有牵引能力，还具有运载功能，可以在车上运送乘客或货物。子弹头列车是德国列车，而高速列车是G字头列车。
4、性能不同
高铁具有更好的性能和更快的速度。子弹头列车可以在两条轨道上行驶。
5、停站不同
子弹头列车(D-head trains)主要运行在现有的提速线路或城际铁路上，而子弹头列车(D-head trains)运行在高速铁路干线上的速度比高速列车(G字头列车)慢或停车次数多。
6 、系统类型不同
高速铁路是指高速铁路，它是从速度的角度来描述的铁路系统类型。子弹头列车是指车厢内有动力的列车。除了前面的每一节车厢都可以(注意是否有必要)通电。然而，这两个术语在国内铁路上已被重新定义。事实上，国内高速铁路上使用的汽车也是汽车，称之为汽车是事实。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
参考资料来源：百度百科-动车
动车组和高铁的区别有：一：两者的概念不同。二：两者所走的线路不同。三：两者使用的车型不同。动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车，体现在咱们购买的火车票上面就是，D字头列车指的是动车组旅客列车，可简称动车，而G字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是高速动车。
动车既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上行驶，比较灵活，而高铁就不一样了，由于建造成本就很高，而且速度过快，因此他只能在新建的高铁专线上穿梭，高速铁路使用的都是无缝钢轨，以保证平稳性和缩短距离。
动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车，时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车，时速在300到350KM，通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。
D是动车组，G是高速动车组，Z是直达特快列车，K是快速列车高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
