首先，从余姚前往余姚北站，乘坐高铁G7526。
2、其次，途径一站后，到达杭州东站下车。
3、最后，乘坐地铁1号线，到萧山国际机场A口下车，步行500米，到达目的地。
不符合高铁站命名规则。余姚慈溪之间设站，当时考虑站名为余慈站，后不符合高铁站命名规则，所以改现名余姚北站。
高铁余姚北站位于余姚城区北部，与慈溪横河相邻，余姚站位于余姚城区南部。余姚北站设站的最初考虑是余姚慈溪一体化发展，撇开老余姚站，在余姚慈溪之间设站。
铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。余姚北站位于浙江省余姚市的凤山街道五星村，是沪杭甬客运专线的一个车站，隶属上海铁路局宁波车务段管辖。北站停靠动车、高铁，普速列车停靠余姚站。
设计理念
余姚北站项目总体设计创意延续了河姆渡文化图腾——“双鸟朝阳”的理念，天、地、人共存共生，预示着余姚高铁新城的光明未来，象神鸟一样昂首挺立。站房两侧枢纽综合体形态犹如双鸟引吭啼鸣，中部站房与广场如同炽烈蓬勃的太阳，通过独创设计使交通与商业协力腾飞。广场的景观设计和人流疏导相结合，突出主要交通轴线和视觉轴线的引导，同时考虑休息交流的小环境营造，在周边的开放空间内布置绿化、景观，起到空间的分离和缓冲带的作用，整体景观设计体现出开阔、大气、富有情趣的空间环境。“双鸟朝阳通杭甬，霓光溢彩新门户，光之羽翼飞速跃，时代新城新风姿”。
站点面积
余姚北站站场建设面积为2平方公里，建筑面积12000平方米，建筑设计基于河姆渡遗址的代表形象——双鸟朝阳。车站以城际铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城乡公交、城区公交、出租车及大型停车场组成，周边地区配套建设商务办公、物流管理、信息咨询等功能，是余姚东北地区综合性交通枢纽中心。
余姚北站为高架车站，高架下面是候车大厅，设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，近期年发送旅客为420万人次，远期年发送旅客为600万人次。项目总用地面积约为14公顷，地上建筑面积约5.4万平方米，地下建筑面积约5.8万平方米。提供公共及配套停车位约1100个。平面布局包括余姚北站站场南北广场及东、西城区和城乡公交停车场、旅游服务中心。
余姚北站
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