截止2019年4月15日,广州到四川没有高铁。
广州到四川没有直达的高铁,需要转乘,只有直达的普通列车和动车,以下是12306官网查询截图。
广州到四川的高铁蓉粤高铁正在建设中。蓉粤高速铁路,即成广高铁,是我国西南地区两条最为重要的在建铁路(另一条为渝昆高铁)。
蓉粤高铁分为两段,即成贵高铁和贵广高铁。其中贵广高速铁路于2014年12月26日开通,由贵阳北站始发,终到广州南站。成贵高铁于2013年12月动工,预计2019年建成通车。成贵高铁建成前,成都至广州动车组经由成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路、贵广高铁运行。
扩展资料:
蓉粤高铁建设工程主要特色
成贵高铁线路走向在考虑地质、沿线城市经济条件后经过科学选线,尽量最短最直,运营距离最短,工程投资和运营成本相对较低。但沿线多处于高山河谷地带,地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建设26座特大型桥梁。
成都高铁沿线多处于高山河谷地带,地质情况比较差,岩层破碎,隧道群较多,跨越水系支沟较多,所修建的高桥也较多。
根据此前环保部批复的环评方案,全线桥隧占全长比例为79.2%,其中设桥梁351座、隧道193座。依据线路初步规划,成贵铁路乐山至贵阳新线79%为桥隧,其中正线桥梁总计365座。乐山境内路段有近一半是高架桥和隧道。
贵广高铁全长861.7公里,隧道209个,总长度456.022公里,仅仅隧道就超过全长的一半,达到53.2%,桥梁210公里,桥隧共660多公里。
参考资料来源:百度百科-蓉粤高铁
广州南至成都东站有六个班次,每个班次经过的站点都有些不同,如下:
1、广州南,佛山西,肇庆东,贺州,恭城,阳朔,桂林西,都匀东,贵阳东,遵义,珞璜南,重庆西,潼南,成都东。
2、广州南,佛山西 ,怀集,贺州,钟山西,阳朔,桂林西,从江,都匀东,贵阳东,桐梓东,重庆西,永川东,内江北,资阳北,成都东 。
3、广州南,佛山西,肇庆东,贺州,钟山西,桂林西,三江南,从江,都匀东,贵阳东,息烽,遵义,娄山关南,桐梓北,重庆西,璧山,永川东,隆昌北,成都东 。
4、广州南,三水南,怀集,贺州,钟山西,桂林西,三江南,三都县,贵定县,龙洞堡,贵阳东,息烽,娄山关南,重庆西,荣昌北,内江北,资中北,成都东。
5、广州南,佛山西,肇庆东,广宁,贺州,钟山西,桂林西,五通,都匀东,贵阳东,遵义南,桐梓东,重庆西,内江北,资中,成都东。
6、广州南,佛山西,贺州,阳朔,桂林西,五通,榕江,龙里北,贵阳东,修文县,遵义,桐梓北 ,重庆西,合川,成都东。
扩展资料:
广铁将开行一对广州南至成都东高铁列车G1316/7次和G1318/5次。目前,珠三角至成渝方向的动车组已有三趟,其中广州南至成都东G312次、G1316次两趟,深圳北至重庆北G1312次一趟。
据悉,即日起开行广州南—成都东G1316/7次,6时53分从广州南站发车,20时56分抵达成都东站,全程运行14小时03分;自8月8日起开行成都东—广州南G1318/5次,7时42分从成都东站发车,21时50分抵达广州南站,全程运行14小时08分。目前,该对动车组的车票已经可以在12306网站上购买。
广铁表示,成渝地区一直是广铁集团客流的热门区域。每逢春节、五一、国庆等特殊时期,广东地区往成渝方向车票尤为吃紧。
平时,广东往成渝方向的列车上座率也非常高。今年夏季铁路部门已经开行了成都往返广州的高铁列车,周末等高峰期已经出现了供不应求的现象。
参考资料来源:人民网-广州成都增开高铁
广州到成都的高铁有两趟车:
第一趟车:G312/G313:
1、广州南 2、郴州西 3、衡阳东 4、长沙南 5、岳阳东 6、赤壁北 7、咸宁北 8、武汉 9、汉口 10、天门南 11、荆州 12、宜昌东 13、恩施 14、利川 15、重庆北 16、合川 17、成都东
第二趟车:G1316/G1317
1、广州南 2、韶关 3、衡阳东 4、株洲西 5、长沙南 6、岳阳东 7、咸宁北 8、武汉
9、汉口 10、潜江 11、荆州 12、宜昌东 13、建始 14、恩施 15、石柱县 16、丰都 17、涪陵北 18、重庆北 19、合川 20、大英东 21、成都东
蓉粤高速铁路,即成广高铁,是我国西南地区两条最为重要的在建铁路(另一条为渝昆高铁,属京昆高铁西南段)。蓉粤高铁分为两段,即贵广高铁和成贵高铁。其中贵广高速铁路于2014年12月26日开通,始发站贵阳北,终到站广州南,中心枢纽站桂林北。成贵高铁于2013年12月动工,预计2020年前建成通车。
蓉粤高铁全线设计时速300km/h,平均运行时速250km/h。建成后,成都3.5小时左右可到达贵阳,连接贵广高速铁路,成都至广州全线只用8小时可到达在广州接广深港高铁,从成都坐高速动车至广州理论运行时间只需8小时,到香港西九龙也只要9个多小时。
蓉粤高速铁路分为成贵高速铁路和贵广高速铁路。
1.成贵铁路:客运专线全长632.6公里,跨越四川、云南及贵州境内,该线路西端与成绵乐客运专线的乐山站相连。建成后可改善沿线的交通状况,带动旅游经济发展,比如沿线经过的乐山大佛、峨眉山、宜宾蜀南竹海,兴文中国石海以及李庄古镇,威信扎西会议旧址及观斗山石碑雕像等旅游资源可以更加旺盛,甚至还可带动川滇边界西部大峡谷的发展。
2.贵广高速铁路:是西南地区最便捷的铁路出海大通道,也是连接"一带一路",实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊"互联互通"高速通道。贵广高速铁路自贵阳北站起,经黔南州、黔东南、广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山等地,终至广州南站全长857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵广高速铁路为双线电气化客运专线,基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路。贵广高速铁路贵州段于2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元,2014年12月20日全线验收。2014年12月26日,贵广高速铁路全线正式通车运行。