安九高铁北起安徽省安庆市，南至江西省九江市，连通安徽、湖北和江西3省。全线总长约171公里，设计时速350公里，沿线共设安庆西站、黄梅东站和庐山站等7座车站。
2017年9月安九高铁正式开工修建，预计总工期4年，计划2021年竣工通车运营。
目前，项目基建已全部完成，正在进行全线运行试验。
线路图及站点安九高铁线路走向：自新安庆西站引出，终至九江市庐山站。
安九高铁沿线站点：全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北和庐山7个车站，设计时速350公里。
安九高铁建设过程中，同步修建新安庆西站至安庆站的联络线。这条新安庆西站与安庆站之间的铁路联络线预计2020年年底建成。宁安高铁将通过新建的安庆联络线与安九高铁相连相通。赣深高铁、安九高铁双双建成通车后，合肥向南则可直达九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地。大大缩短安徽、江西与珠三角、粤港澳大湾区的时空距离。
答案如下：预计明年开建！
1.2019年，江西省上马昌九高铁时，得到国家铁路集团有限公司答复意见，认为江西省应该先启动南昌至咸宁高铁，然后在启动昌九高铁。
2.比较昌九高铁和南昌至咸宁高铁，显然昌九高铁是京九高铁的重要组成部分，总不能让京九高铁全线贯通后，在南昌与九江之间走昌九城际吧。
3.南昌至咸宁高铁，是南昌至武汉的第二高速铁路通道，比较起武九高铁+昌九城际的250km/h看，新建昌咸高铁设计时速肯定是350km/h的，而武咸城际高铁设计时速是300km/h，比较走九江显然后速度优势，更何况并不远。
4.修建南昌至咸宁高铁，不仅仅可以解除武咸城际高铁的断头路作用，还能扭转武咸城际高铁的亏损，而且将南昌至武汉的大部分高铁调走武咸城际高铁+昌咸城际高铁，可以为京九高铁昌九段的昌九城际铁路释放不少运能。
没停运。根据查询九江高铁相关消息显示，截止2022年12月24日没停运，九江高铁站原名庐山站，计划在安九高铁建成后改名九江南站，作为京港高铁在九江市的唯一正线通过站点，即合安九高铁在庐山站与昌九高铁正线接通，形成国家规划的京港高铁。
