西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。
中文名:西成高速铁路
外文名:Xi'an-Chengdu High-Speed Railway
设计速度:250km/h
区间:西安北站←→成都东站
开工日期:2012年10月27日
投运日期:2014年12月20日（江油-成都段）
开通日期:2017年12月6日
途经城市:西安、汉中、广元、江油、成都等
运营里程:658km
西安高铁新城，规划面积19.5平方公里，范围为：北至渭河、东至西铜高速、南至北三环、西至机场高速，其中核心区域3.2平方公里。高铁新城是围绕西安北站打造的城市新区，是西安打造国际性综合交通枢纽和国际化中心城区的桥头堡。
一，高铁新城的前世今生
07年的高铁新城还是一片荒无人烟，村落丛生。
从图中能看到，那时候的北郊都还是大量荒地，包括市政府行政中心，城市运动公园。
经过经开区的不断努力，北郊已经发生了天翻地覆的变化，行政中心已经形成了熙地港汉神百货等商圈，下图是18年经开区正式接管高铁新城后的卫星图。
通过卫星图对比，可以看到变化巨大，现在的高铁新城已经初具雏形。
二，高铁新城现状
首先是亚洲最大交通枢纽，西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。
截至2016年6月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场和西银、关中城际场）组成，设18站台（2个侧式站台+16个岛式站台）、34股道、34站台面。
随着今年徐兰客专，西成高铁的开通，西安的米字型高铁已经形成规模，将来还有西银高铁，西渝等高铁要通，北站的交通枢纽功能更加重要。
同时随着西安地铁四号线开通，明年机场线开通，21年14号线开通，西安北将成为第一个四线换乘的地铁站。
北站以后最让人期待的是北广场，这里将来会有地铁，公交枢纽，客运站，城际铁路等。
通过卫星图对比，可以看到变化巨大，现在的高铁新城已经初具雏形。
接下来我们来看看，西安北站现在周边的配套设施。
公园绿地
西安文景山公园
文景山公园位于北客站东北侧，南接文景路，北靠漕运明渠。
园内现共计栽植植物78种，乔木6836株，灌木424749株，水生植物1767平方米，竹子3334窝，草坪50010平方米，园内建有休息凉亭、生态水池、运动广场等娱乐、便民设施，已可以为周边市民和火车北客站来往旅客提供休闲娱乐场所。将来通过地铁四号线，在北客站北广场出站，向东北方向行走不远，就可以去文景山公园休闲娱乐。
紫薇湖
紫薇湖位于西安市渭河大堤南边，未央区草滩四路和尚宏路之间，是利用原来沿线的沙坑改造成的公园，总面积200亩。从西安未央区朱宏路向北走到河堤路，紫微湖就位于河堤路的南侧，距离未央区朱宏路立交大约5公里。湖边的小路很别致，有的路面是木板铺装而成，有的是用河卵石铺设，很有格调和心意，与紫薇湖的自然之美巧妙的融合在一起，既方便了游人，也没有打扰到紫薇湖的安静与自然。
从北客站去紫薇湖，骑行大概20分钟左右，很方便，城市的喧嚣与湖边的宁静，转换的非常巧妙！
西安国际高尔夫俱乐部
西安国际高尔夫俱乐部由著名高尔夫设计师CHRISTINA DIKSON结合其地形特征和自然风光精心设计，占地面积两千余亩，2000年开工建设，2002年9月正式营业。
球场位于陕西省西安市经济技术开发区尚稷路东段。东临未央湖、南接北客站(高铁、地铁始发站)、西邻东晋桃园（著名旅游度假村）、北与渭河畔相邻。地理位置优越，进出方便快捷。距市区30分钟、北客站3分钟、咸阳国际机场18分钟车程。距离绕城高速入口1.5公里，经绕城高速可与5条高速公路和5条国道连接。
教育配套
现在的高铁新城片区附近聚集了很多学校，幼儿园有经开一幼，经开三幼，初高中有经开一中，西安高级中学，小学有经开一小，三小，六小等，经开三小更是有高新系学校的发展潜力！
在高铁新城片区内，目前离核心区最近的学校就是经开三小和经开六小。
经开三小
学校简介：经开系的最新成员，2017年9月经开区开学，规模为36个教学班，可容纳学生约1620人。
学校地址：草滩佳苑附近，距离北客站北广场800米左右
校长及领导班子，来自工大系和高新系。从软硬件来看是值得上的好学校。
医疗配套
日前，西安红会医院，西安儿童医院公布新院选址位置，新址离高铁新城都不远。
西安红会医院
选址：文景山公园东侧（近西安北站）
西安市高铁新城区域内，秦汉大道南北段西侧，尚苑路北侧，文景山公园东侧。
即将新建的西安红会国际医院，设计床位3000张，规模远超目前位于南稍门的西安市红会医院1321张床位。
西安儿童医院
选址：草滩八路
经开区草滩八路东侧尚稷路北侧
从已经公示的信息来看，西安国际儿童医院2000张床位的规模，要超过目前西门里的西安儿童医院。
从目前的现状来看，高铁新城已经独具规模，将来红会医院建成后，人流量会更加多，可能需要更多的商业和住宅。目前周边高端住宅只有恒大国际城和中南紫云集，不过将来会有经发地产开发的白桦林溪，距离红会医院，文景山公园只有一街之隔。
三，高铁新城的未来
自西安市委决定将高铁新城整建制移交经开区管理以来，高铁新城各项工作总体顺利。当前，经开区各相关部门和单位正在认真分析现状，高标准、快节奏推进各项工作。按照相关工作计划，高铁新城将在创新和优化管理模式上下功夫，特别是加强应急响应等管理，在功能设计、基础设施、产业发展等方面加快形成具有独特竞争力的发展优势。
今后，经开区将加快职能覆盖，每月召开高铁新城工作例会，研究审议工作推进中的难点、痛点、堵点问题，进一步增强规划的前瞻性，高定位、高标准做好高铁新城42平方公里片区发展战略规划（产业发展规划、空间规划、综合交通规划）设计，实现“多规合一”和“无缝对接”。同时，对上述区域内道路等进行全域系统提升，系统研究片区EPC工程具体内容，合理布局国际社区、商业综合体等，严格项目准入，原则上不再新建工业类项目，推动现有工业项目“退二进三”，从而更好地打造高品质的交通枢纽和“幸福之城”。
(ps:经开区为了发展高铁新城，已经把经开管委会搬到凤城十二路。)
我在这里真心祝愿西安高铁新城能够快速发展，如果有一天，我们的高铁新城能够像杭州东站那样，我想现在即使再不方便，大家也都会愿意去等这样一个的美好的未来的，加油，经开区，加油，高铁新城！
近年来我国铁路建设发展迅速，特别是高铁建设更是成绩斐然。截至2019年年底我国高铁运营里程已经超过了3.5万公里，“八纵八横”高速铁路网已初现规模。高铁线路建设迅速对应的配套设施也要加快建设，比如说高铁站点。陕西作为我国西部大省对高铁的建设一直很重视，西安更是我国三大综合性交通枢纽城市之一，那么西安的高铁站点建设得如何呢？
相信大家对西安北站一定有所了解，因为它是目前亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。
今天，老张为大家介绍的却是西安的另一座高铁站，它的建成将超越西安北站成为新的“亚洲第一”。它就是西安东站。
规划中的西安东站位于西安市新城区绕城高速以东，西康铁路纺织城站以南一公里处。新的西安东站预计于2024年开工建设，将会对旧纺织城站进行改造扩建，升级改造后的西安东站规模将是惊人的。
据资料分析，规划中的新西安东站将会是一座特大型车站，是集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型客运枢纽。前期规划设置17台35线，其中普速列车4台8线；城际4台8线；高铁10台19线；远期规划扩展至20台40线。远超目前西安北站规模18台34线，将成为名副其实的“亚洲第一”。
随着西安东站的规划建设，附近的交通网络都将会逐步完善起来。建设中的西安地铁5号线、西安地铁13号线、西安地铁15号线终点站都是西安东站。这不仅方便了周围居民的出行，带动了周围片区的经济发展；也将助力旅客在西安东站实现与地铁的零距离无缝换乘。
西安东站建成后西武高铁和西渝铁路都将以它为起始站点；包海高铁、西兰高铁、银西高铁、郑西高铁、大西高铁等都会经过此处。另外陇海线、包西线、西康线的普速列车都会在此通过；西潼城际和关中城际动车也会经过这里。
日后随着西安铁路网不断的完善经过这里的线路也会越来越多。
西安东站是西安规划“四主一辅”车站中的一座主站，修建这座特大型的高铁站相对来说是很有必要的。它的修建不但有利于提高西安的交通地位，提升西安的城市形象；更有助于完善陕西的高铁交通网，方便人们的出行。
