因为从经济角度看，要带动周边地区的经济发展；从成本问题看，建在稍微远一点的地方可以稍微节约成本；其次，建在郊区可以增加安全因素。
1、其实火车跟高铁都是一样的，在我国主要还是依靠铁路和公路出行，在我们看来火车站在市区，周围有很多商圈，和饭店。但实际上是因为这周围先有了火车站，然后周围的房地产才开始在这一片区域盖楼房盖商铺。也正因为火车的出行便利，人们才愿意去那一块发展。
因此建高铁站跟火车站他们的目的都是为了给郊区一个发展的前提，建成之后人们就开始去那周围发展，住宿等，慢慢的就带动了周围的经济，如今我们看到的火车站是已经发展成型了，而高铁只是近两年才出现，因此发展还需要一定的时间。
2、其次就会说一个成本的问题了，要知道建造一个高铁站它的面积有多大，所斥资的成本需要多少。而市区每一片土地都是那么金贵，而且面积也有限，相反如果设在郊区，成本就大大缩减了，几乎都是没人要的荒地，只需要建筑工人开发就好了。剩下的成本完全可以用到建筑高铁的安全设施上面，毕竟它的速度是人们有目共睹的，多一层安全就多一层保障。
3、最后就是最重要的因素了。高铁和火车的速度差别很大，因此修建高铁的人不得不考虑这一问题，高铁万一出现什么意外，设在市中心，周围都是城市和街道，那后果可是很严重的。城市中人多，难免会出现垃圾，落到铁轨上高铁的安全就无时无刻不在受威胁。相比之下郊区是最合适的选择。
综上所述，因为经济，成本，安全等因素使得高铁站都建立在离城市中心很远的地方。
高铁是最近几年才新兴起来的，而且是首次在中国发展起来，俄罗斯总理也来到中国体验高铁带来的新发展速度。高铁是中国最有代表性的一个出行方式，它真的是为人们带来了更多的便利。
首先因为它发展的比较晚，所以比不上飞机，火车他们建立的都比较早，而且火车和你客运站一般都是连接在一起的符合大多数人的需要。而对于高铁来说，城市的规模几乎都已经相对完善，再在城市中心建起来就比较耗费人力物力是比较难沟通。而且火车高铁和火车几乎有同样的轨道，只是他们的运行时速不一样，他们不可能建立同一个运行方路线上。只有对于那些大城市来说，高铁才可以和火车在同一个地方延伸起来，而不是去额外的占用其他的资源。
其次对高铁来说它的危害还是非常大的，因为它的时速非常的高，而且带来的噪音也是非常的大，建立在郊区的话能够减轻对人们噪音的污了。并且高铁相对于飞机来说，交费不是特别高，比火车的时速还比较快，大多数人都会选择，所以她也是一个人员比较密集的地区，建立在郊区也有利于缓解人们中心城市的拥堵，能够考虑到各方面的因素。
然后它也能够带动郊区城市经济的发展，能够帮助这个社会经济的大繁荣，又是一个新的经济增长点。人口密集多的地方就是一项未来投资发展好的方向，一个高铁站的建立随之餐饮旅游载客很多很多都随之发展起来，产业新兴起来又是一个很大的就业机会。
