21世纪，是生产工艺的创新时代，当一切节奏都被带上轨道，经济发展也是一天一个新面孔，而人们的思维跳跃也在加快，就连高铁的速度也被拨上了日程。当城市轨道、地铁、高铁都为市民的出行提供更有效率的交通工具，缩短人们因为时间、空间带来的距离感，但相比众多交通工具，高铁更像是人们出行的卫士，相比飞机来说，速度差不多而且更加安全，性价比也还可以。但是，似乎随着高铁市场份额的扩大以及国内高铁的普及，很多地方的高铁价格已经不再亲民了。
今天笔者要谈谈广东的一条堪称奇葩的高铁线，人送“水鱼号”，只因票价昂贵却还任由人宰割。这条高铁线路未运营前就备受争议，这条粤西高铁，先说说从广州到湛江吧，线路全长400多公里，它的票价在200元左右，要知道广州到桂林600多公里，可票价也就百来元，比湛江多了200公里却少花100元，换作谁都得吐槽的。
毕竟路程长肯定跟收费多挂钩的，虽说广湛高铁受众群体显著的为学生，两地来往不需2个小时就能到达，加上促进粤东-粤西以及整个珠三角的发展，也标志着粤西地区进入了高铁时代，减少广东地区经济不平衡，但这票价对于粤西人民来说，真的接受不了！
不过高铁票价是由国家规定的，并非个人意愿胡乱收取，对于高铁运营来说，并不是单纯考虑按照距离远近收费的，还看重整条线路的均值，也就有了一般远点的高铁票价便宜，近点的高铁票价反而更贵一说。可是很多网友对于这种解释，表面上还是很难接受的，对此条线路收费争议仍在进行。
主要是还没有规划好以及沿路的设计问题。粤西目前只有一条高铁线路，就是深茂高铁。
深茂高铁目前还没有完全通车，主要是深圳跨珠江段还未通车，现在借道广珠江城际铁路开通广州到粤西的动车线路。
1、站点将会在台山县城台城。每天将会达到90车次专列。2、台山市长谢伯欣透露，经过多方争取，途经台山的西部沿海铁路，已由原规划中的以货运为主、保留少量客运运力，改变为以客运为主、保留少量货运运力。“建成之后，西部沿海铁路的班车以高速客运专列为主，预计每天的客流量可以与现在广深之间的铁路运输客流量差不多。
3、为更好利用粤西沿海高速铁路，江门市积极争取广海湾支线铁路纳入省轨道交通规划。同时力争广海湾项目纳省乃至国家港口建设规划。
