地铁的“掉头”叫“折返”，负责折返的线路叫折返线，就是车头变车尾，开到对向的轨道。
现代列车无论是地铁或是高铁、火车，折返大多是采用双火车头轮流牵引换向的方式，即列车本身就具有双向行驶的能力，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成换向行驶。
折返的形式分为“站前折返”和“站后折返”：
1、站后折返，也就是折返线在终点站之后，列车会分别经过岛式站台的两侧轨道，在该站停车两次，列车参与运行的车门变成相反方向。站后折返的司机需在进入折返线停车后，由车头走向车尾，在高峰时段是制约列车发车间隔的条件之一。
2、站前折返，列车通过终点站和上一站之间的折返线驶离终点站。整个折返的过程中，列车只使用岛式站台的一侧，这种折返线往往用在将要继续延长的线路中，并可以减少列车折返成本（包括时间成本，和人力成本，比如司机可以在站台一端等候，不用在折返时由车头走向车尾）。
郑州至濮阳段线路南起郑州东站，途经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市、濮阳市至豫鲁省界。濮阳高铁线路正线长度约238公里，郑州枢纽郑济上、下行联络线约3公里，新乡东折返线约4.5公里。据悉，该项目投资预估算总额3012956.52万元，建设工期48个月。
郑济高铁是濮阳市主动谋划推进的重大基础设施项目，高铁途经濮阳、南乐将极大改善出行条件，提升城市形象和综合竞争力，带来更为广阔的市场空间和更大的发展机遇。
D1636次动车时刻表经过的站点有：
青岛北站、胶州北站、潍坊站、青州市站、淄博站、济南站、济南西站、齐河站、禹城东站、平原东站、德州东站、景州站、衡水北站、藁城南站、石家庄站、阳泉北站、太原南站、平遥古城站、霍州东站、临汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站。
D1636次动车从青岛北站到运城北站，总共有23站，07:40发车，17:09到达，全程耗时约9小时29分钟。
站点介绍：
运城北站（YunchengbeiRailwayStation），位于中国山西省运城市盐湖区，是中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段管辖的一等站，2014年7月1日投入运营。
站台线路：
运城北站到发场设计4个站台、8条车道，附有动车组存车场，满足作为始发站的条件。设8条到发线（含正线2条），1条安全线，另有2条动车存车场走行线（兼具折返线功能）。
到发场规模为：1座基本站台，3座岛式站台，均配备1座风雨棚，2条旅客地道。此外，运城北站拥有动车存车场与动车行车公寓，预留动检库（2条），其中存车场设4条存车线（预留8条），由车站南咽喉接轨，可开行始发动车组列车。
其中运城北站站房面积7999m2，建筑高度18米，结构层数为框架结构两层。总体由梯形体块构成，顶棚横向伸展的屋檐代表凤凰的双翼，层叠的横向窗棂则象征着盐湖带给运城的辉煌。运城北站到发场设计4个站台、8条车道，附有动车组存车场，满足作为始发站的条件。
以上内容参考：百度百科-运城北站
