以武广高铁为例
铁道部出资超过51%控股，这一部分钱实际上是国家财政支出。
湖北、湖南和广东三个地方政府以沿线占用土地和拆迁补偿的形式出资
还有部分是面向社会融资，或者是接受企业投资。但是这一部分的资金比例是受到限制的
大体的资本构成就是这样的
这样融资可以减轻国家财政的负担，减少了工程建设的阻力。
其他高铁的融资模式也大概是这样
是。铁道部出资超过51%控股，这一部分钱实际上是国家财政支出，成郑高铁是由中央财政拨款建设。成郑高铁是成都到郑州的高速铁路，具体走向是成都到巴中到安康到商南到郑州，是连接川渝，陕南，和郑州经济圈的大动脉。
