京九高铁途经以下城市：
北京、廊坊、霸州、任丘、河间、衡水、邢台、临清、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、红安、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、香港。
京九高速铁路又名京九客运专线，采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。全长2000公里，设计时速350公里，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
京九高速铁路由京霸城际铁路、临菏客运专线、商杭客运专线(商丘至阜阳段)、阜九客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。
扩展资料
阜麻九高铁
京九高铁阜阳至九江段的西线又称为阜麻九高铁，又细分为南段黄黄高铁和北段阜麻黄高段，南段黄黄高铁已经于2018年底开工建设，有望于2022年底建成通车。阜麻黄高铁途经鄂豫皖三省，最终与阜麻九高铁南段黄黄高铁对接，全长约300公里，时速为350公里。
在《河南中长期铁路规划》中，阜麻黄高铁赫然在列，即将成为河南省南部建设的重点项目，信阳市已经官宣了阜麻黄高铁的修建时间，作为十四五时期的重点工程进行打造。
参考资料来源：百度百科-京九高速铁路
安庆位于安徽省西南部，长江下游北岸，在九江市东北方向，与九江市相通，素有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”的美称。九江市是江西省地级市，位于长江中游。
九江，江西省辖地级市、长江中游城市群成员城市、赣鄂皖湘区域性现代化中心城市、昌九一体化双核城市，刚好处在长江、京九铁路两大经济开发带交叉点，号称“江西北大门、七省通衢、三江之口”。
占地面积18823平方千米，拥有常住人口489.68万，截止到2019年末，实现生产总值3121.05亿元，人均GDP为63584元。
九江和安庆同属于长江港口城市，且两地接壤，九江是中国首批5个沿江对外开放城市之一，而安庆在清末和民国时期与重庆、武汉、南京、上海并称为长江五虎，且安庆为安徽省提供了打头的“安”字。
两地虽然地处上下游，相隔仅150公里左右，经济发展有着明显差异，九江GDP3121亿，属江西省副中心城市，安庆2300亿左右的GDP省内第五，在省内地位无法和芜湖等城市相比。
九江和安庆相邻，但在城市群方面却分属不同。
九江所在的鄱阳湖城市群属于长江中游城市群的一部分。安庆所在的江淮城市群属于长三角城市群的一部分。
从目前国内五大城市群的发展来看，长三角发展明显要好于长江中游城市群，结合两个城市不同的位置明显可以看出：
安庆属于长三角最西部的城市，距上海距离400公里以上，距离合肥和南京都在150公里以上，很难被辐射到。 九江是江西唯一的国际贸易口岸城市，作为江西省域副中心城市之一，江西省也在大力发展昌九一体化战略，目前赣北是江西最发达的区域。九江和安庆都属于京港高速铁路上的节点城市，随着高铁线路的陆续开通，肯定会给这两座港口城市带来不一样的机遇，届时两城发展或许和现在又不一样了。
