在2018年3月份，南阳东站主站房正式开始修建，一直到2019年12月1日，南阳东站正式进入到运营阶段。截止到2019年12月，南阳东站站房建筑面积已经达到了50680平方米，候车厅建筑占地面积已经达到39916平方米，站场规模达到3台7线。
南阳东站最主要就是属于线侧平式站房，基本上是使用承台加上桩基的方式，整体的布局是以主体三层为主。其中站房一层中间位置有设立候车厅、集散厅，两侧有设立商务贵宾室、售票厅等。同时在南阳东站里面，还有设立快速行李托取处、商业开发等设施。
南阳东站在郑万铁路线里面是属于非常重要的一员，同时在形成米字型高铁建设之中的一站，存在着无法替代的作用。等到顺利通车之后，从南阳出发，前往郑州大概只需要1个多小时。同时还能直接在南阳进行中转换乘，快速抵达到国内很多的大中城市，还可以让南阳正式进入高铁时代。
转车确实是既便宜又快的，不知道你是习惯硬座还是硬卧，按照白天硬座晚上硬卧来算的话，你可以先做直达特快Z54次或者特快T96次到武昌站，硬卧中铺是270，然后转快速K756到南阳，硬座69，全程硬座的话更便宜了。比K445快4小时，还便宜不少。我是南阳人在深圳工作，首先深圳到南阳没有高铁，推荐最快方式：深圳北—武汉坐高铁约4个小时30分钟，再从武汉坐动车到襄樊不用2个小时就到襄樊，到襄樊出站到对面坐到南阳的汽车（高速）约2小时到南阳
全程带转车约要10小时，坐普通火车的话约17小时，但是在深圳是上午9点发车，到南阳是好像是第二天5点多，希望能帮到您
