宁夏高铁对宁夏地方经济发展及人居生活的有哪些影响？

首先，便利的交通网为经济提速。29日开通的银川至中卫高铁既是宁夏的首条高铁，也是我国“八纵八横”高铁网京包银兰通道的重要组成部分，包银高铁全线建成后，银川至北京将由目前同线路16小时以上缩短至5小时左右，到兰州、西安、成都等周边重要城市也都控制在5小时以内。将彻底扭转宁夏在国家铁路网中的劣势地位，对改变宁夏铁路建设的现状起到巨大的促进作用，宁夏将从国家铁路网的末梢变成高速铁路网的重要节点和国家铁路网的重要枢纽，高铁的开通一举奠定了宁夏高铁路网发展的新格局，便利的交通网将打通一直制约该地区经济发展的“经脉”。

其次，快捷的交通网为经济助力。有道是“天下黄河富宁夏，宁夏枸杞甲天下”。贺兰山下的宁夏物产丰富，加之黄河两岸美丽的自然风光，独有的回族文化，随着宁夏高铁的开通运营，宁夏并入全国高铁路网，将完善其在西北地区物流网布局，宁夏的特色食品将通过便捷的高铁网运达祖国的大江南北，也将吸引着四面八方的游客来此度假旅游，为加快宁夏区域经济发展助力。

宁夏高铁的开通，成为推动该地区经济发展的新“引擎”。对于构建宁夏内联外通、通边达海，提升在“一带一路”上的区位优势，必将产生积极的影响。

银西高铁的开通对银川的区域效应会有多大帮助，显而易见银川至庆阳至西安铁路对于银川构建以银川为中心的沿黄河城市群意义非凡。

首先、银西高铁开通后，以银川为中心的沿黄河城市群将和以西安为中心的关中城市群之间的通车时间将由原先14小时缩短至3小时，这将极大地方便沿线城市的交通出行，也在一定程度上拉升了沿线城市的经济和社会发展，比如宁夏的灵武，吴忠都将因此进入高铁时代。吴忠市又是沿黄河带城市群的核心区域，辖两区、一市、两县。该区域又是西部大开发战略的重点区域，宁夏沿黄城市群主要包括宁夏沿黄河分布的银川、石嘴山、吴忠、中卫、平罗、青铜峡、灵武、贺兰、永宁、中宁等10个城市，以43%的国土面积，集中了宁夏全区57%的人口、80%的城镇、90%的城镇人口，创造了宁夏90%以上的GDP和财政收入，已初具城市带雏形。因此银西高铁的开通对于该地区战略意义重大。

其次，银川至庆阳至西安高速铁路实际上是福州至银川高速铁路大动脉的一部分，该高速铁路大通道又叫福银高铁，和福银高速公路一起成为西北至东南的货运客运双通道，对于东南沿海和西北内陆来说意义重大，有利于节点城市互联互通，优势互补，协同发展，向西北进入内陆，向东南开到达沿海，该大动脉连接宁夏沿黄河城市群、关中城市群、长江中游城市群、武汉城市圈、海峡西岸城市群，因此这条高铁实际为国家战略路线。预计全线将在2022年底贯通。

再次，银西高铁只是银川构建交通枢纽的一个开始，以银川为核心枢纽，将有京兰高铁（兰州至银川至北京高铁）、银西高铁（银川至庆阳至西安高铁）、青银高铁（青岛至银川高铁）、以及银渝高铁（银川至重庆高铁），这些铁路规划将对银川建立西北重要的交通枢纽意义非凡。也是银川加强沿黄河流域群核心第位的有利保障。

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