随着两条高铁的开通，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。
1、黄梅站
黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在中国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇站前大道。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为三等站。黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。
2、黄梅东站
黄梅东站是湖北鄂东南地区的门户，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。
黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2018年动工建设，计划2021年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。
黄梅高铁站可以直达黄冈市、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县等地。
黄梅东站（Huangmeidong Railway Station），位于中国湖北省黄梅县，是湖北鄂东南地区的门户，途径线路为安九高速铁路、黄黄高速铁路，已列入国家“十三五”铁路项目，于2018年底建设。
相关信息：
在黄梅县境内路线走向根据规划设计方案，初步确定经过停前镇、杉木乡、黄梅镇、濯港镇、孔垄镇、分路镇、新开镇，在新开镇鳊鱼洲新建跨江大桥进入九江庐山站，总里程约50公里， 预计总投资约90亿元。
在濯港镇白湖地段预留规划中的黄黄高铁与京九高铁交汇的功能站，该项目的实施将进一步优化我县境内路网结构完善交通布局、构建大交通枢纽，提升我县交通区位优势，为全县经济社会跨越发展奠定有力基础、
只能在出站门口那里等,如有特殊情况,可以让工作人员帮忙。
因为高铁情况比较特殊，因为车速快，站台是全封闭的，管理比较严，同时高铁停车时间很短，通常只停靠1、2分钟时间，不允许送客人员上车，所以对外不卖站台票。
扩展资料：
1、高铁站功能
高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。
一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。
特殊情况下，中国的高铁站可以服务于任何种类的国家铁路车辆。比如在军事行动、铁路施工、铁路事故以及抢险救灾等非正常运营环境下，高铁站和普铁站没有本质区别，能停靠各种国铁车型。
2、国内概况
由于我国不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设，中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。
中国的高铁站由旧车站和新车站两大部分组成。旧高铁站是为了配合普速铁路提速工程在既有车站基础上升级改造而来的具备提供高速列车日常停靠上落乘客业务的火车站，如北京西站。新高铁站是新建（京津城际铁路及其之后建成的）设计速度达每小时200千米以上铁路的客运站或客货站，如广州南站。
参考资料：百度百科 高铁站
