序言：随着科技的发展，现在很多高科技的交通工具也方便了人们的生活。高铁的速度非常的快，可以让人们在最短的时间内到达想要去的地方，而且乘坐起来非常的舒适。高铁的座位也分等级商务座和一等座二等座，二等座的价格比较便宜，所以也没有特别高科技的感觉体验，但是商务座的价格虽然比较昂贵，但是体验感是非常令人满意的。
一、乘坐高铁的体验商务座的高铁是单独的皮沙发材质非常的柔软，坐着很舒服，而且会提供一些零食饮料来给乘客使用。甚至会贴心的准备毛毯，拖鞋以及电子设备来给乘客观看。现在的社会科技依然在继续发展，很多高科技的工具也会更加的进步。高铁不像火车没有那么拥挤，而且高铁的卫生间也是比较干净的，做起来也会更加的舒服。以前要到达一个城市可能需要十几个小时那么久，但是有了高铁在几个小时之内就可以到达。
二、商务座的区别高铁是非常安静的，速度比较快，但是也会非常的平稳，在高铁上备有一些插座甚至WiFi来给乘客使用，使用电子设备没有电的时候也可以及时的进行充电，非常的方便。在商务座里体验真的到了极致，因为价格比较贵，所以很多人在乘坐高铁的时候都不会选择商务座，除非经济允许。
三、高科技的感觉选择商务座有专门的VIP通道，很多人在高铁站里可能会非常拥挤的等待，而且会非常的吵闹。但是商务座的乘客就会有专门的候车区，而且候车区里会准备零食和饮料以及专业的工作人员来帮助这些乘客解决一些需要的问题。商务座的需求是非常丰富的，无论你需要什么工作人员都能够及时的给你准备，而且也会有专门的饭菜。
我和爷爷奶奶结束衡阳之行，准备回株洲了，在去衡阳火车站的路上，爷爷说带我去体验坐高铁的滋味，我听了非常高兴，也非常期待。来到火车站，票价真贵呀!儿童票31元，大人票62元，我和爷爷奶奶一共花了155元，买好票检票进入候车室，等了十分钟就可以上车了，我们从站台通道进入月台，第一眼就看到一列白色的火车，它比普通火车矮，窗口大一些，长度又要短一些，有象飞机一样的车头，细看又象是子弹头。整个车身整洁程亮，显得非常豪华，进入车厢，看到车厢里的壁面和天花板也是白色的，银灰色的过道两边是红色的沙发座位，坐在上面非常舒适，前排座位的靠背上有一个可以收放的支架，一打开就可以放东西，用起来非常地方便。穿着红色制服的服务员来来往往忙忙碌碌。过了两分钟车子终于启动了，不一会儿就飞奔了起来，可车内感觉不到一点摇晃，也听不到一点噪音，我透过窗户看外面，只见近处的景物象闪电一般一闪而过，根本看不清楚，远处的景物就象被什么东西吸引了一样，齐刷刷地往后面飞驰。正当我还在聚精会神看外面的时候，车内的广播响起，株洲马上就要到了，爷爷看了一下时间，才刚刚过去20分钟，3分钟后列车缓缓停靠在株洲车站，我依依不舍地走下火车，这次坐高铁的感受可真象猪八戒吃人参果一样啊，还没尝出个味道就已经结束了。
听爷爷说还过几年怀化也会通高铁，那时候我回株洲就会又快又舒服了!真希望这一天快点到来。
就我这一年坐高铁/动车的经历而言（一个月两三次甚至更多），高铁要比动车舒服，动车上的人一般都很多，而且人员素质参差不齐（高铁一般都比较空）；时常还买到站票（高铁是没有站票的），那就彻底悲剧了。高铁和动车主要的区别体现在速度上，高铁更快，坐车的时间短点。从环境、座位上来说，没有明确的差别。这么说吧，动车的一等座可能要比高铁的二等座还好一点，这方面两者没有等级之分。
最近的一次从苏州到南京的往返，刚好坐的是动车和高铁，都买了二等座，看上去两者座位环境都是一样的，就是高铁人少一点，动车人多一点。
至于有人说动车可能买到站票的问题，这在平时是很少见的，除非赶上过年或者国庆这样的长假，会有大批流动人员，其余时间根本不会坐满。尤其是现在的动车时间安排的车次频率已完全能够承担平时客流人数了。相信你坐一次就会有体会了。
本人在北京工作，经常出差，去的比较多的地方有河南河北，四川重庆等地。以前去河南出差一般坐飞机过去。最近京广高铁开通后，去河南河北出差基本上只坐高铁了。期间我坐过的高铁有G79，G82，G825，G511，G513，G857，G854等等，还有一些车次忘记了。以下谈谈对高铁的几点感受。
1，在1000公里的距离内，高铁比飞机的优势大很多。
首先时间上有优势，从北京飞郑州一般要一个半小时左右，高铁要2个半小时到3个小时不等。但是从北京出发去郑州的飞机基本都会延误一个小时，有时候甚至是两个小时，如果是晚上坐飞机的话遇到延误那叫一个郁闷，很多次12点以后还在路上跑。再加上两地从机场到城区的距离都很远，时间上比高铁就差得太多了。
其次舒适度上高铁也比飞机好很多，高铁的二等座已经很宽敞了，膝盖离前座的距离很远（目测十五公分是肯定有的）。而在飞机上我的膝盖经常会顶到前排座椅，感觉很挤。而且高铁上可以随便走动，没有飞机上起飞降落时的限制。高铁的厕所也更先进，更宽敞。
价格上高铁也极具优势，以前我从北京飞郑州一般在800元左右（最近没怎么坐飞机，不过加上税费应该还是比高铁贵），而高铁309元，完胜飞机。
2，从北京出发的高铁上座率还是蛮高的，目测都在9成以上，标杆车G79只在高铁刚开通时候坐了一次，后来就买不到票了。
3，高铁白天的客流远远大于晚上的客流。我晚上坐高铁较少，只做了一次G82从信阳回北京。从信阳上车的人挺多，上车后车厢上座率大概有八成以上，不过到郑州后（大概7点左右），车厢内乘客基本上都下车了，剩下不到10人，而且我所在的车厢竟然没有新乘客上车，后来途径石家庄也只上来一个人。当时心血来潮拍了两张照片。
4，高铁对商务绝对是一个巨大的促进，对沿线城市带来的利好难以估量。以前我在河南出差，从来没有去过信阳，距离郑州太远，去一趟好麻烦。现在高铁开通，一个半小时就能到信阳，当天办完事还能回。我预计今后我去信阳的次数绝对会增多。
5，最后一点纯属个人感受，可能不对，期待有人能解释。由于我坐的高铁还是蛮多的，在坐不同车次时发现一个问题，就是大部分高铁在300KM/H运行感觉好像在一个非常光滑的平面上快速滑行，而个别车次（G82，G513）在高速运行中给我的感觉好像是这个光滑的平面上有微小的异物一样（有点像汽车走在石渣路上的感觉，当然要轻微的多）。
