京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。
建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
扩展资料：
京沪高铁十大股东
国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。
山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。
参考资料来源：中国经济网-京沪高铁进展神速 项目总投资2209.4亿元
当然是高铁运营更耗钱。
1.高铁在每天的0时至6时是停运的，要检修维护的，普铁则不受此影响，这段时间正常运营。
2.高铁只能进行客运，不能进行货运，而且高铁还有上座率的影响，绝大多数的高铁线路运营下来都是亏钱的，普铁则是赚钱的。
3.高铁的建设费用一般都是高额巨大，是普铁的几倍。运营中也是高铁的费用比普铁运营的费用高。
