107.7万粉丝北京
关注
广汕高铁增江特大桥合龙
人民融媒体
2022-09-14 07:18北京人民科技账号
关注
本文转自：羊城晚报
广汕高铁增江特大桥施工现场
羊城晚报讯 记者李志文，通讯员林群海、柴晶玲摄影报道：9月13日16时许，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。大桥合龙后，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。
广汕高铁是广东省重点工程之一，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建。
广汕高铁起自广州新塘站，终至汕尾站。增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，是广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨260米跨越增江水道，主塔采用高100米H形桥塔。
增江特大桥主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。
据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了“广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究”重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。
广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。
驾车路线：全程约337.8公里
起点：民权站
1.商丘市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶60米，左前方转弯
2) 行驶140米，左转进入人民路
3) 沿人民路行驶100米，直行进入车站西路
4) 沿车站西路行驶240米，右前方转弯进入车站西路
5) 沿车站西路行驶320米，左转进入庄周大道
6) 沿庄周大道行驶230米，左转进入迎宾大道
7) 沿迎宾大道行驶2.7公里，直行进入S211
8) 沿S211行驶4.4公里，左转
9) 行驶160米，朝郑州方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶64.2公里，朝封丘/濮阳/G45方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶740米，直行进入大广高速
5.沿大广高速行驶198.8公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶850米，直行
7.行驶550米，左转进入肥馆线
8.沿肥馆线行驶12.3公里，右转进入S234
9.沿S234行驶8.9公里，直行进入S234
10.沿S234行驶630米，在第2个出口，朝定州方向，左前方转弯进入S234
11.沿S234行驶21.0公里，左转进入环城路
12.沿环城路行驶4.3公里，直行进入环城路
13.邯郸市内驾车方案
1) 沿环城路行驶260米，在第3个出口，朝邯郸方向，左后方转弯进入S311
2) 沿S311行驶4.5公里，右转进入S214
3) 沿S214行驶2.4公里，左转
4) 行驶2.9公里，右转
5) 行驶320米，左转
6) 行驶3.6公里，右转
7) 行驶230米，左转
8) 行驶730米，右前方转弯
9) 行驶820米，左转
10) 行驶650米，到达终点(在道路右侧)
终点：双塔镇
