济南公交晚上最晚运行至24:00。
济南公交经过实地考察和反复论证，将东北—西南方向和东南—西北方向的北园大街、经一路、经四路、经七路、文化路、经十路、二环东路、历山路、舜耕路、纬二路、纬十二路走廊等主干线的20余条公交线路延时运行至零时，构成了“井”字型和“米”字型夜间服务网络。
在大观园、全福立交桥、纬十二路与经十路、无影山中路与黄岗路、燕山立交桥5个城市重要节点进行换乘衔接，乘客利用车辆的等客时间，实现不同线路间的换乘。这是我国北方城市首次构建“零时公交网”，“零时公交网”节点无缝衔接在全国也属首创。
针对济南西站客流上升，济南公交及时将大运量的BRT-1号线和202路延伸调整至西客站公交枢纽内运行，将枢纽内7条线路全部延时至23:45。
配合济南东站建成使用，开通了常规公交、快速公交、摆渡线路、快线等不同形式的9条公交线，其中7条线路末班发车时间延至24:00，实现了公交运行时间与高铁列车时刻的无缝衔接。
为满足乘客个性化出行需求，济南公交还在济南西站开通了“动态巴士”定制公交服务，运行时间至23：40。
高铁不到站，公交不收车。济南公交加强与高铁站联动，密切关注火车运行动态，制定火车晚点公交营运应急预案，一旦出现延误情况，及时发放加班车，为高铁旅客转乘公交提供保障。
扩展资料：
济南公交陆续对市131条公交线路进行延时运行，是济南公交史上延时力度最大、涉及线路最多的一次延时调整，此次延时具有以下几个特点：
1、延长了整个BRT网络的营运时间，BRT1至BRT7号线均不同程度的进行了延时，提升了BRT网络的夜间服务水平。
2、延长了济南站、济南西站周边部分公交线路的营运时间，比如K156、K157、BRT1号线、202路等，提高了重要交通枢纽周边公交线路的服务能力。
3、延长了大明湖景区、商圈周边部分公交线路的营运时间，比如K95路、K50路、123路等，方便了市民夜间游玩、购物。
4、延长了部分郊区线路的营运时间，比如K10路、K22路、K88路、115路、K141路等，满足了市民夜间乘坐公交回家的需求。
参考资料：
人民网-济南公交营造泉城“不夜城”：180条公交线路延时
