不同航空公司对此规定不一样，一般飞机值机的截止时间是在40分钟左右，在这个时间段停止办理值机手续，起飞前10分钟飞机舱门会关闭。如果是国际航班，大概在飞机起飞前40~60分钟停止值机，旅客在飞机起飞前要尽早到达机场，避免延误行程。
值机是指民航的一种工种，就是为旅客办理乘机手续(换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位)。乘机流程中的值机环节，主要是旅客凭票换取登机牌，办理行李托运。当繁忙时段，经常出现拥堵状况。出现拥堵状况的原因有很多，比如很多机场没有采用全开放式值机，使得有的值机台排队人数众多，但有的值机台却空闲着，这样就使机台得不到充分的利用。
另外由于行李托运的原因，每个旅客行李状况不一样，前面的旅客如果行李办理速度慢，累积下去，就会使得后面的旅客耗费大量的时间排队等待。
为保证航班安全正点起飞，在有限的时间里，旅客要经过安全检查，在登机口接受服务人员查验核对登机牌，清点人物配载人员要完成飞机平衡配制还有货物、行李装舱、餐食配送、廊桥/客梯车撤离、飞机滑行、起飞前的准备等一系列保障工作都要求按时完成。
飞机起飞前提前20-30分钟停止登机。
飞机是提前20-30分钟停止登机，提前十五分钟关闭舱门，如果在这个时间段还没进行登机办理，往往会错过飞机，如果机场是使用摆渡车上舷梯登机的话，登机时间还要再提前5分钟左右。需要注意的是，务必在起飞前半小时办理好一切登记手续。
配载是一项十分重要的工作，为了保证飞行安全，配载部门要合理进行机上重量的分配，使飞机起飞后保持平衡状态。只有所有乘客选定座位并办理完所有行李的托运后，配载部门才能根据实际乘客人数、大致体重、行李件数及行李重量进行配载。不要小瞧了这一步的重要性，曾经就发生过机上旅客因机尾起火全部涌上机头位置，导致飞机失去平衡坠毁的惨案。
飞机起飞的原理
飞机是通过发动机提供拉力、固定的机翼产生升力飞行的。飞机的机翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。当相同的空气通过机翼上表面和下表面的时候，会在机翼的上下方形成不同的流速。空气通过机翼上表面时，流速大，所以压强较小。
通过下表面时流速小，所以压强比较大。此时飞机会形成一个总体向上的合力，这就是飞机的升力。因为升力的存在，飞机才可以离开地面，在空中飞行。
