海头高铁站为什么不开通

受地理位置和客流市场需求等因素影响,已开通的各站点的运营情况很不均衡，有的车站日均发送旅客不足百人。海头镇的地理位置更为偏僻,交通也相对不便,车站吸流能力更加有限，因此不开通。

海头站是西环高铁在儋州设置三个站点中的一个站点，另外两个为光村银滩站、白马井站。

有海南环岛高铁。环岛高铁美兰站与海口美兰国际机场国内候机楼相连，旅客可通过国内出发厅2号门或交通枢纽中心（GTC）高铁通道前往。可以在儋州市境内海头站、白马井站、银滩站三个高铁站下车。

海南环岛铁路共有26座客货站，由北向南、从东环至西环方向依次为海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站，

崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。

扩展资料

海南环岛铁路沿海南岛海岸线环行铺设，为一条封闭的大型环形铁路。其中，东环线路北起海口市，南至三亚市，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区，全长308千米；

西环线路从海口站引出，沿着海南岛的西部海岸区域，途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地，南至三亚站接东环线，全长345千米。

海南环岛铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路，设计速度200~250千米/小时，年货运量1000万吨；  全线搭配CTCS-2级别的列车运行控制系统 ， 采用GSM-R无线调度方案。

针对海南省高温高湿、盐雾、雷雨及台风多发的气候特点和海水腐蚀、处地震带的地理环境，海南环岛铁路设有相应防护设备。

其中，供电接触网采用整体式腕臂及刚性吊玄结构，加强防雷击技术处理；轨道扣件采用渗锌镍专利技术防腐处理，可减少维修费用、延长使用寿命；沿线设地震报警系统，各种建筑物、构筑按抗地震烈度8度标准设计。