乌鲁木齐高铁站和火车站如下：
不是同一个车站。首先乌鲁木齐南站是老的乌鲁木齐站，乌鲁木齐站是新的火车站，又称高铁站，顾名思义就是高铁的终点站，所以两者不一样。
因为有些省市将火车站和高铁站分出来，这些不同的车站为了将之前的车站区分，有很多车站都延用城市名加该车站所在方位来给新的车站命名，有些会以东西南北区分开高铁站与火车站。
高铁站的特点：
站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。
部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。
乌鲁木齐高铁站和火车站是一个火车站。乌鲁木齐高铁站位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。
乌鲁木齐站的站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米，站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。
乌鲁木齐站的整体结构。
乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层，地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房，地下一层层高为10.8米，为出站层。
乌鲁木齐高铁站位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区高铁北六路1号。
乌鲁木齐站，在乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。原乌鲁木齐站始建于1962年，于2014年9月1日更名为乌鲁木齐南站。
新乌鲁木齐站于2013年6月在二宫站原址开工重建，于2016年8月12日正式投入运营。截至2016年7月，乌鲁木齐站站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米，站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。
乌鲁木高铁站建筑设计：
乌鲁木齐站建筑造型体现天山雪海、丝路明珠的设计意象。以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠。建筑水平舒展，融入城市天际线。体现天山雪峰的壮丽秀美、丝绸之路的源远流长、大漠沙海的浩瀚无垠，共同构成开放包容的建筑形象。
截至2016年7月，站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米、采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个工字形，南北面为圆弧形，乌鲁木齐站设置有南广场、北广场。
以上内容参考百度百科-乌鲁木齐站
