因为是 丘陵 地貌啊~~ 不是一马平川的。
要修建的话，难度很大。
过去因为没有闲钱，所以耽搁了。
现在有政策扶持，在建中哦~ 还不止一条~~
以下为引用：
广西迈入高铁时代的标志应该是时速200公里的铁路投产运行，这在2012年就可以实现。按照规划，2012年，南广铁路以及广西沿海铁路（南宁至钦州北、钦州北至北海、钦州北至防城）将建成通车。届时，南宁到广州只要2小时40分左右。动车组一开，就意味着广西正式迈入高铁时代了。
原因就是线路走向经过特殊的地质地貌所决定的，贵广高铁的桥隧比达83%，贵广高铁全长861.7公里，桥隧共660多公里，其中桥梁210公里，隧道209个，总长度456.022公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%。 贵广高铁是中国西南地区第一条山区高速铁路，也是广西第一条采用无砟轨道的高铁线路。线路运营速度为250公里/小时，预留300公里/小时提速条件。275公里/小时已是贵广高铁动车组列车的高限速度。而“G”字头列车的运营时速是要超过300公里/小时的，贵广高铁的设计时速为250公里/小时，没有达到300公里/小时，所以贵广高铁上使用“D”字头列车，而不是“G”字头.南广高速铁路，跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市的南宁东站、宾阳站，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国铁Ⅰ级，设计时速250公里（初期运行200km/h），2014年南广铁路联调联试南宁至梧州段最高测试速度达275km/h，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广高速铁路于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。
