安徽高铁发达因为谁

安徽高铁规划合理。

安徽高铁发达是因为安徽高铁规划合理。安徽靠近发达地区,规划合理,就会有效促进区域发展。安徽铁路规划由上海局制定,故而在规划安徽铁路上更加注重全省利益。

这十年,轨道上的安徽建设加速推进,高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里,位居全国第一,虽然合肥是属于安徽很重要的一个铁路枢纽,但其它城市的铁路资源并没有因为这个而减弱,更好带动了每座城市的发展。

这些年，受益于高铁的城市，有很多。

但是，若要说受益最大的城市，我想，应该还是咱们合肥。

为什么这么说呢？

因为这些年，以合肥为中心，已经形成了密集的高铁网络。

当别的城市还在谋求“米”字形高铁网的时候，合肥，已经朝着“时钟型”高铁网，大步迈进了！

细心的你，或许，早已发现，合肥依托高铁，已经形成了多个以“小时”为计算半径的高铁旅游经济圈。

不信，下面，我给你简单讲讲，看看合肥的高铁网，究竟有多发达？

一：1小时半径圈城市：南京、芜湖、蚌埠、淮南、阜阳、六安等

从合肥出发，现在能够更快捷地到达多个城市，快到什么程度呢？

这样说吧，你从合肥出发，28分钟便可达到六安；

你从合肥出发，最快37分钟，便可抵达芜湖。

你从合肥出发，最快59分钟，便可抵达阜阳。

没有对比，就没有发现！过去，我常往来合肥与芜湖之间，以前，坐火车跑一趟芜湖，至少要2个小时20分钟左右，现在37分钟便可抵达，讲真，太震撼了！

不仅是省内城市，从合肥出发，到江苏南京，最快也只需要48分钟，仅仅相当于乘坐一趟城市公交的时间。

二：2小时半径圈城市：上海、苏州、无锡、杭州、武汉、亳州等

除了1小时半径圈城市外，以合肥为中心，还有一个2小时半径圈。

比如，从合肥出发，现在最快只需要2小时4分钟，便可抵达上海，要知道，在过去，想都不敢想。

我的一位朋友告诉我说：以前，去上海打工，坐火车，至少要6小时以上，而且，车上环境也不好，现在是既快又干净。

三：3小时半径圈城市：岳阳、济南、南通、郑州等

从合肥出发，现在最快只需要2小时11分钟，便可到达济南，2小时50分钟，到达岳阳，2小时51分钟，到达南通。

这在过去，真的是难以想象，记得有一次，我从合肥去济南，傍晚7点上的火车，第二天早晨5点半到达济南，用时超过10个小时，那个时候，没办法，没有动车啊。

四：4小时半径圈城市：北京、天津、长沙、南昌等

如果将这个半径圈再扩大，你会发现，以合肥为中心，还有一个4小时半径圈，这些城市，囊括北京、天津、长沙、南昌等。

现在，从合肥出发，最快只需要3小时37分钟，便可抵达北京，3小时42分钟，抵达天津，3小时19分钟，抵达长沙。

讲真，这些年，生活在合肥的每一个人，一定会有这样的感悟，那就是：合肥的高铁建设，真的是太快了，从合肥出发，能快捷到达越来越多的城市，这在过去，真的是难以想象。

如果说地铁是城市内部人们的首要选择，那么高铁则是通向对外面城市的一个重要通道。高铁的发展得益于日益频繁的 旅游 需求， 高铁网络的不断精细化 ，使其成为无数个小城镇与外界联系的交通命脉。坐在高铁上，舒适的车厢伴随着空调的凉意，一场惬意的 旅游 从此开始。一座座高铁站经过，宏大的规模让人无不感叹中国基建的化腐朽为神奇。

高铁站作为高铁的停车点，是每座城市都具备的一座建筑，与其他交通方式的完美衔接，省去了人们出行过程中许多不必要的麻烦。从而给人的旅行提供更加舒适便捷的服务。今年的开学季， 安徽新高铁站强势来袭 ， 5台12线的宏大规模可以支持更多的游客一起去潜山 旅游 或者读书。

九月启用在即 ， 安徽再迎来一座新高铁站 ， 新高铁站位于安徽省潜山市市区南边 ，距离市区8.6公里。 是隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖的一个二等站 。 站台规模为5台12线。 主要经过的线路有 5条 ，分别是合安高铁，安九高速铁路，六安景高铁，京港高铁以及规划中的武安杭高铁。而 潜山南站就是这5条高铁线路的一个枢纽性高铁站 。

潜山南站的站房形式为侧平式的一个旅客车站。车站的 建筑面积为14998平方米 。站房高度为23.2米，建筑分 为5 层， 其中地上是主体建筑有2层，局部有3层。 局部地下有一层。整个站台车场的建设分为二期进行建设。一期的规模按照2台4线的规模设计，二期按照3台 8线的规模设计，所以整个规模就是5台12线。

潜山南站的车站规模近期规划按照 旅客发送量56万人 ， 远期规划将达到79万人 的标准设计， 站台面积为15000平方米， 车站设置参数为450米 8米 1.25米。设置有基本站台一座。安九场和六安景车场间侧式站台改建为岛式站台。 天桥，地道进一步接长至本线车场 。综合维修车间站台对面的左边，车间内设置工务作业线一条，接触网作业线一条， 有效长度为120米 ，大机停放线以及装卸线一条 ，有效长度为300米 。

潜山南站站前广场设置包括 15米宽的落客匝道桥 ， 长度为170米的站房平台 ，地面交通集散， 观景广场面积为36500平方米 。 地面交通车场以及进出口道路工程为7000平方米 。 旅游 大巴进出道路车场为4000平方米。配套用房1000平方米。

潜山南站作为合安九高铁，武安杭高铁，六安景高铁，京港高铁的重要交通枢纽站台，是完善八纵八横高速铁路网的关键点，目前正在建设中，于九月正式启用。

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