航拍贵州动车事故救援现场，现场的情况救援进展如何？

目前已经将乘客全部转移至安全地带，同时对受伤的游客紧急送往当地的县医院进行治疗。

我国的交通运输有着多种方式，但是随着人们生活水平的提高。绝大多数情况下，人们都会选择乘坐高铁动车以及飞车。但是飞机与动车相比，动车不仅价格便宜同时舒适度也高，所以这也成了很多人的出行首选。

贵州一动车突遇泥石流。

根据我国交通部门的报告，在贵阳至广州这条航线上，有一辆列车进入隧道之时突遇泥石流。但很不幸的是这辆动车由于速度过快，撞上了落入隧道口的碎石导致动车出轨。并且造成了大量人员伤亡，同时也使得动车两节车厢脱离轨道。事件发生之后，交通部门紧急派遣大约一千名救援人员前往协助工作。

目前救援情况已经接近尾声。

根据现场航拍回来的画面我们可以看到，抢险人员手持铁铲，在铁轨上清理淤泥。同时有挖掘机在隧道口围墙外进行铲除淤泥。并且有关受伤人员以及乘客都紧急送往医院进行治疗，除此之外，受损严重的车头以及两节脱轨的车架，也已经被移除。截止目前为止，隧道口的淤泥基本上已经清理干净。目前事故原因还在进一步调查当中，毕竟此次事件来的太突然了。

坐动车时要注意安全。

虽然说我国的交通非常发达，但是交通事故是不可能完全避免的。所以在乘坐交通工具时一定要注意帮带上安全带，安全带在一定程度上可以减少车辆发生车祸时所带来的撞击力，从而避免人体因为冲击力而被甩出车外。同时对于驾驶员而言，这一点要更加注意，毕竟车上有这么多乘客，要保障好他们的生命安全。

D2809次列车脱线事故，车头一度横着走，这一次列车之所以会出现脱线的事故，还是因为这次列车通过隧道过程当中，由于之前下雨的原因导致出隧道口有泥石流。此次列车的司机杨勇在仅仅5秒钟的时间里面，就紧急的采取了制动，保住了全车上下130多名人员的生命安全。但是这个列车司机却不幸丢失了性命，也通过这样的一件事情能够给予很多人一些警示。尤其是在通过隧道和隧道口的时候，都应该及时的对隧道上面的山坡做好防护网，可以起到防护的作用。

这样的一件事情也经过媒体记者们的报道，纷纷称之为杨勇为英雄。可想而知，当这一辆列车在进入隧道的时候，根本就没有办法探测出前方，究竟会有怎样的危险。由于动车的行驶速度过快，在出入隧道的时候，即使有一些紧急危险的情况，都是没有办法避免的，而且这一次列车也根本就不会停在贵州榕江站。动车原本应该直接行驶到下一站，可是因为突发的泥石流，列车司机不得不采取紧急制动。

在这一起事故当中造成了1死8人受伤的情况，再通过现场报道的视频能够看得出来，这一辆列车直接横在了榕江车站。能够想象到在当时的速度能有多快，这对于一个有专业水准的列车司机能尽快的查明危险，采取一些紧急的补救办法。能感受到这个列车司机也是受过专业训练的，宁可牺牲了自己，也要保全列车上所有的人。

在有了这样的一件事故以后，让很多人在出行的时候都不敢乘坐动车，但要知道乘坐动车往往会比火车速度更快一些。在这样的一起事故当中，主要还是因为列车行驶在轨道里面，由于没有办法探测清前方的路段。如果在列车的前方可以安装行车影像，那么就可以更好的观察前方的道路问题，减少这样危险的事故发生。

原因是贵州北到广州南的D2809列车脱线，影响线路通行。

贵州北站开往广州的动车全部停运，是因为有动车在行驶到月寨隧道口，遇到了泥石流，导致列车脱线，车上一名司机和列车员以及7名乘客受伤。事故发生以后，当地展开了紧急救援受伤的旅客和司机以及列车员得到了妥善治疗，但不幸的是动车司机因治疗无效死亡，而车上其他乘客已经安全转移，但线路依然没有恢复正常，所以导致贵州北站开往广州的动车全部停运。

列车脱险以后，当地各部门协同努力紧急救援，降低了损失，但事故的原因依然在调查之中，根据车载数据分析可以知道值班司机在列车行驶的榕江站进站前的月寨隧道内发现了线路异常，而且在5秒钟内紧急反应，采取了紧急制动的措施，列车在紧急制动后滑行了900多米，因为它的正确处置避免了列车的颠簸坠落。

在司机紧急制动的过程中，高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体也起到了很好的防护作用，降低了人员的伤亡。受这次事故的影响，整个贵广线的交通都已经停止，贵阳发往广州的列车已经停运，已经出发的列车需要尽快返回始发地，而在事故发生前发出的列车没有受到影响。这次事故的出现也给人敲响了警钟，让人知道动车也不是100%的安全。

这次事故的发生与自然灾害有关，如果不是泥石流影响了轨道的正常通行，也不至于出现严重的出现事故更不会造成贵州到广州的大量车辆停运。在紧急救援和整改以后要对轨道进行修复，还要对事故原因做进一步的调查，等事故处理好以后才能恢复正常的运行。不过司机的紧急处理值得点赞，挽救了大量乘客的生命。

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