2022郑万高铁开通时间

郑万高铁重庆段已于2022年6月20日全线通车。

2020年3月29日，郑万高铁重庆段的云阳站、奉节站、巫山站同时开工建设。

郑万高速铁路重庆段全长183.865公里，是西南山区第一条时速350千米的高速铁路，郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，郑万铁路建成后，将与渝万铁路相连，届时，重庆至郑州只需5个小时左右，至北京仅需8小时。

意义

郑渝/郑万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了我国西南地区外出的又一快速客运通道，串联起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。

这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。

郑渝高速铁路线（郑州到重庆客运专线），又名郑渝高铁，由郑万高铁、渝万铁路组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。

郑渝高速铁路郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造8小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。郑渝高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。

2016年6月24日，郑渝高铁河南段全线正式开工，预计2019年10月河南段开通运营，郑渝高铁全段预计2021年开通运营。

高铁背景

在国家高速铁路网战略规划中，郑渝铁路的建设上升到国家层面，纳入国家“十二五”时期（2011-2015年）新规划铁路。

2008年6月底，国家发改委在北京组织召开《中长期铁路网规划》调整工作座谈会，会议的主要内容是对《中长期铁路网规划》调整情况进行研究和探讨，会议提出，到2020年全国铁路营业里程由原规划的10万公里增加到12万公里以上。

在这次调规过程中，襄阳、南阳等地市委、市政府高度重视，主要领导带领市发改委有关负责同志多次向省委、省政府、省发改委、国家发改委、铁道部等有关部门及设计院汇报争取，做了大量卓有成效的工作。经过努力争取，途径我市的西安-合肥铁路（宁西铁路）复线、洛阳-柳州铁路电气化改造项目均已入规，正在实施中，同时提出对郑渝铁路等新建铁路进行规划研究。

为了抓住这次新建郑渝铁路机遇，湖北省的襄阳市、十堰市、丹江口市，河南省的洛阳市、平顶山市、许昌市、南阳等都在积极争取该项目路线走向。郑渝铁路线路走向问题进入焦点化，如果不能实现途径我市的线路走向，打造河南省次中心城市则缺少重要的交通支撑。

2011年3月16日，十一届人大四次会议批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，其中“第十二章　构建综合交通运输体系”中明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”，并在附图二 “国家高速铁路网”中明确标注了郑渝铁路的走向。

同时，郑渝高铁也是京昆铁路大通道的重要组成部分。

2014年12月27日，记者从河南改革发展会议上获悉，郑万铁路河南段已经实现点式开工。此次是引入枢纽工程的开工，位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分，而之所以要提前开工，是考虑到郑州至机场城际铁路建成后，可避免再次施工。

2015年10月31日，河南平顶山段开工。2016年6月24日，郑渝高铁河南段全线正式开工，预计2019年10月河南段开通运营，郑渝高铁全段预计2021年开通运营。

路线规划

郑州—万州段

郑万铁路，预可研报告已获得国家发改委批准，全长785余公里，设计时速350公里，各级政府要求必须高标准严要求建设施工。走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东站引入襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万铁路重庆段正式开工。

万州—重庆段

渝万城际铁路，正线全长248公里，设计时速250公里，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州区的万州北站。已于2010年12月动工，原计划建设工期4年，后来又经历了规划调整，被高阻，降速降标致西部发展遗憾百年，2012年底再度全面开工，于2016年11月28日正式通车。

沿途车站

河南省：郑州东（始发站）、郑州南（始发站）、长葛北、禹州东站、郏县站、平顶山西、拐河北、方城站、南阳东（卧龙）（始发站）、邓州东。

湖北省：襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北。

重庆市：巫山、奉节、云阳、万州北、三江北、梁平南、云龙、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆北（始发站）。

正式开工

2015年10月31日，河南平顶山段开工。2016年6月24日，郑渝高铁河南段全线正式开工，预计2019年10月河南段开通运营，郑渝高铁全段预计2021年开通运营。

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预计郑州至重庆高铁将于6月下旬开通。据悉，郑渝高铁设计时速350km/h，郑渝高铁重庆段全长183.865km，桥梁32座，新建复线隧道25.5座，桥隧总长180.355km，桥隧比98.34%。因此也被称为“地铁型高速铁路”。值得一提的是，郑渝高铁全线通车后，将成为中国西南地区至中原、华北、东北地区便捷快速的客运主通道，也是重庆至北京最快、最高效的铁路通道。不仅如此，郑渝高铁将进一步完善我国中部和西南地区的快速铁路网，将结束重庆市巫山县、奉节县、云阳县没有高速铁路的历史，为沿线群众出行提供便利，对促进三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。

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