泉州晋江国际机场始建于1955年02月，命名为“晋江机场”；2014年11月11日更名为“泉州晋江国际机场”。
截至2020年3月，泉州晋江国际机场拥有一条长为2600米的跑道和一条长为2600米平行滑道，29个停机位，航站楼面积58293平方米，设13座登机桥廊。
截至2020年3月，泉州晋江国际机场共有一个候机楼，泉州晋江国际机场候机楼为二层框架结构，建筑面积58293平方米（含5000平方米国际厅），候机楼内设自动扶梯1部、行李转盘2套、安检设备2套、航班动态显示系统1套，另有中央空调、闭路电视、广播音响、自动消防设备，候机楼内另设商场和旅客餐厅。整体候机楼位于跑道中心北部西。
泉州晋江机场位于晋江市东环路东侧，北依鲤城，南旁石狮，建于1955年。开始时它是座军用机场。1980年至1983年曾建立民航泉州站，1984年停航。1993年经总参谋部、国家计委批准扩建，恢复民航站，开展民用航空运输。1994年4月扩建工程动工，1996年8月完工并通过总检，同年9月10日首航北京，两个月后正式通航。 泉州晋江机场是4D级机场，代表机型为MD（麦道）-82，并能基本满足B（波音）-737、B-757和B-767机型的飞泉州晋江机场位于晋江市东环路东侧，北依鲤城，南旁石狮，建于1955年。开始时它是座军用机场。1980年至1983年曾建立民航泉州站，1984年停航。1993年经总参谋部、国家计委批准扩建，恢复民航站，开展民用航空运输。1994年4月扩建工程动工，1996年8月完工并通过总检，同年9月10日首航北京，两个月后正式通航。泉州晋江机场是4D级机场，代表机型为MD（麦道）-82，并能基本满足B（波音）-737、B-757和B-767机型的飞行起降要求。跑道长2600米，宽60米，厚度0.37米。宽阔平坦的停机坪，可同时停靠4架大型飞机。每年可乘载旅客134万人次，货邮1.85万吨。
泉州晋江机场设备较为现代化，有先进的精密仪器，合理的照明设施。地面保障和服务设施科学而齐全，装修雅致。候机大厅气派华贵，令旅客感到舒心惬意。
由于泉州经济的快速发展，以及本地区有着人口密度高、风景名胜多、海外侨胞人数有的特点，所以晋江机场开航以来，客座率持续上升，超过了全国的平均上升水平。目前，厦门、北方、南方、西北、长城、东方、上海、四川、武汉等多家航空公司都一投泉州晋江机场的运营。晋江机场开辟了北京、上海、广州、深圳、宁波、南昌、西安、武汉、郑州、珠海、杭州等航线。每月飞行班次约50个航班左右。据民航部门资料显示，在全国143个已开航的机场现已跨入前5个吞吐量大的空港之列。行起降要求。跑道长2600米，宽60米，厚度0.37米。宽阔平坦的停机坪，可同时停靠4架大型飞机。每年可乘载旅客134万人次，货邮1.85万吨。
泉州晋江机场设备较为现代化，有先进的精密仪器，合理的照明设施。地面保障和服务设施科学而齐全，装修雅致。候机大厅气派华贵，令旅客感到舒心惬意。
由于泉州经济的快速发展，以及本地区有着人口密度高、风景名胜多、海外侨胞人数有的特点，所以晋江机场开航以来，客座率持续上升，超过了全国的平均上升水平。目前，厦门、北方、南方、西北、长城、东方、上海、四川、武汉等多家航空公司都一投泉州晋江机场的运营。晋江机场开辟了北京、上海、广州、深圳、宁波、南昌、西安、武汉、郑州、珠海、杭州等航线。每月飞行班次约50个航班左右。据民航部门资料显示，在全国143个已开航的机场现已跨入前5个吞吐量大的空港之列。
泉州晋江机场已开通24条国内、国际航线,跨入全国40个吞吐量最大的空港之列。全市现有大中小港口码头24座,泊位41个,其中一类口岸2个,二类口岸7个,年吞吐能力2102万吨,位列中国沿海大型港口第16位。
交通情况:市区线路 16路
体育场 - 钟楼 - 南俊路口 - 新府口 - 承天寺 - 华侨大厦 - 后城口 - 关帝庙 - 小商品街路口 - 旧车站 - 联运车站 - 新车站(中医院) - 华洲市场 - 大洲路口 - 唐厝路口 - 东山 - 池店路口 - 双沟 - 泉安中路 - 陈埭路口 - 西滨路口 - 晋江机场 (共22站)
泉州晋江国际机场（IATA：JJN）始建于1955年08月，地处中国东南沿海，与台湾隔海相望，位于"海上丝绸之路起点"、"东亚文化之都"中国泉州。与周围的火车站、长途汽车站、泉州港相衔接，交通极为便利。机场飞行区等级为4D级，拥有一条长宽分别为2600米×60米的跑道，道面强度PCN值63，设置先进的通信导航及助航灯光系统，15个停机位，13个登机桥廊，可保障年旅客吞吐量600万人次。目前通航的城市有：北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、武汉、长沙、昆明、南京、重庆、济南、香港、澳门、台湾等国内地区航线和马尼拉、曼谷、新加坡等国际航线。机场概况
泉州晋江国际机场原为军用机场，始建于1955年08月。1980年05月经国务院、
中央军委批准，建立民航泉州站，使用安－24型飞机，开辟泉州晋江=福州、广州航线。1983年12 月，因厦门高崎机场建成通航而关闭。改革开放后，为适应晋江市经济发展需要，1993年07月，经国家计委和总参谋部批准，在1993年12月，由晋江政府及泉州所属其它县（市区）人民政府共同筹资2.9亿元对机场进行大规模扩建改造。1996年09月07日通过竣工验收，9月10日成功试航北京，12月12日正式通航。
泉州晋江国际机场各类飞行保障和服务设施配套齐全。飞行区等级为4D级，能满足波音757、空客A320等同类型飞机起降要求。航站区按高峰小时客流量500人次设计建设，候机楼建筑面积55159平方米，设有国内和国际候机厅，停机坪建筑面积104300平方米，可停靠15架大中型飞机。候机楼停车广场建筑面积16800平方米，可停放各类车辆400辆。
通航以来，厦航、深航、川航、春秋航空等十几家航空公司曾先后投入运力在泉州晋江国际机场运营，曾开辟了泉州晋江至北京、上海、广州、深圳、杭州、舟山、成都及香港、马尼拉、日本冲绳等20条航线。
2003年，泉州晋江国际机场委托民航干部管理学院和北京中设质量体系认证中心开始对机场开展ISO9001认证工作。通过对安全、财务、行政、人事、经营管理和服务质量等方面的规章制度进行修订和完善，形成较为系统的内部管理制度，有效提高规范化管理水平。2004年，泉州晋江国际机场获得ISO9001认证证书,质量管理水平又迈上一个新台阶。
2009年,经国务院批准，泉州晋江机场开放国际航空一类临时口岸，泉州晋江机场升格为泉州晋江国际机场，同时开通香港和马尼拉两条国际固定航线。
泉州晋江国际机场每周进出港航班约480班次，年客运吞吐量约300万人次，年货邮吞吐量5.1万吨，属于“4D”类机场，列全国178个通航机场的第44位。
2009年，泉州市投入9.07亿元对机场进行大规模改扩建，项目总建筑面积超过4万平方米，包括机场新停机坪、新航站建设、机场口岸查验设备配备及通信导航系统更新等。新建的航空口岸基础设施包括国际旅检厅、国际货运中心和配套工程等。国际旅检厅总面积达1.2万平方米，配置专用廊桥2条，设计年旅客吞吐量70万人次。国际货运中心面积0.2万平方米，设计年货邮吞吐量1.1万吨，总投资1000万元。停机坪也从原来的9个增加到15个，其中2个为专用国际停机位。新航站、停机坪落成后，旅客吞吐量可达到400万人次，其中国际旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量4.4万吨。
2012年11月17日，由国家口岸办公室会同公安部、海关总署、质检总局、民航局、总参谋部等部门组成的国家验收组，日前实地检查泉州晋江国际机场的通关现场，并召开泉州晋江国际机场对外开放国家验收会议，听取泉州市的汇报。验收组认为，泉州航空口岸对外开放所需的硬件、软件可以满足查验要求，具备正式对外开放条件，同意正式对外开放。
至此，泉州晋江国际机场已正式成为一类航空口岸，国际机场。
2014年11月11日，泉州晋江机场收到国家民航局文件批复，正式更名为泉州晋江国际机场。
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