国内动车在早晨6点到晚上24点之间。根据查询相关公开信息显示，按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，会将运营时间设定在早晨6点到晚上24点之间，从0点到6点这段时间不安排列车运行。
高铁早上6点开始运行，晚上0点后开始停运。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。
此外，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天不亮，动检车这个“安全天使”，像闪电一样划过高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全。
不开行深夜动车原因
高铁行驶速度一般都在200公里/小时左右，夜间路况比不了白天，有些情况很难掌握，如有障碍物、落石、飞物等不便发现，更不能及时排除，很危险。
每天当高铁停止运行后，高铁工务段工作人员会带着精密仪器，走在各个线路进行细致检修，比如供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，动车组也要到动车所进行检修和维护。
以上内容参考：人民网-西南地区首次开行跨零点动车 “深夜动车”为何很少？
济莱高铁运行时段为6:00至24:00。
济南至莱芜高速铁路正线建筑长度115.489km，运营长度116km，沿线共分布济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站等6个车站。
济莱高铁介绍：
济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。
项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
济南至莱芜高速铁路于2017年12月29日正式开工，2019年9月18日全线开工。
2022年9月14日，联调联试工作正式启动，累计开行试验列车1055列，走行里程37608公里。
2022年11月，济南至莱芜高速铁路联调联试工作顺利结束，即将进入运行试验阶段。
11月17日8时20分，随着55301次试验列车从济南东站开出济南至莱芜高速铁路正式进入运行试验阶段。
