中俄高铁预计2023年11月下旬哈尔滨将开通中俄铁路快线，从哈尔滨出发经绥芬河、符拉迪沃斯托克抵达莫斯科。
中俄两国交通不够便利，两国政府共同商讨并联合哈萨克斯坦，准备修建一条横跨中俄哈三国的高铁，累计投资1.5万亿。
可以从松山湖出发，十几个小时就能跨越大半个中国，甚至一天之内出国，想想都超级鸡冻~快跟着我的脚步，一起来看看，都能去哪些国家吧！
1东莞—俄罗斯
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→莫斯科 K3\K19列车 最快127小时36分，票价3522元起
攻略：需提前办理蒙古的过境签和俄罗斯签证；而且国际列车的车票只能向国旅行社购买，铁路局官网无法购买。
虽然说要在火车上呆上将近6天，但环境一流，宾至如归。如此豪炸，你敢相信这只是在火车上的餐厅吗？
一路风景如画，山峦、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村……几乎每次打开窗帘都是不一样的景色。碧野千里的大草原，实在令人无法抗拒！
油画般映入眼帘的竟然是散落在林间的民宅？格外静谧舒适！湖畔行驶，眼看着贝加尔湖湖水清澈，碧绿，在阳光的照射下，熠熠生辉。抵达莫斯科，可见它确实一个有自己灵魂的城市！古老与现代相结合的文化之都。
2东莞—越南
第一站：东莞（虎门站）→南宁 G2916 最快4小时08分，票价203.5元起
第二站：南宁→越南河内 T8701次 最快11小时，票价215元左右
攻略：越南签证基本上不会拒签；在火车站可以直接用护照购买车票，也可委托旅行社购买。
这趟列车是夕发朝至的，基本上一觉醒来就到达目的地了。跟国内的软卧大同小异。
越南，一个具有东南亚特色风光，拥有自己的名族特色和饮食独特，旅游便宜，人民热情的国家。而且物价之低，拿着几千块过去，绝对是白菜价格，帝皇享受！河内大教堂是这里最古老的教堂，据说是仿巴黎圣母院兴建而成，极具中世纪古风，也是河内很具代表性的法氏建筑。河内是越南的首都，这里大大小小的湖泊中最著名的就是这个还剑湖。三十六行街，位于还剑湖以北的地区，值得一去。
3东莞—蒙古国
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→乌兰巴托 K23 最快27小时，票价1248元起
逢周二、周六出发，周二的是中国车，周六是蒙古车，中国车相对于比较好，大家都懂的！
此路线虽然籍籍无名，但重点在于人非常少，美景什么的都能饱览。让我们感受大自然的无忧无虑的魅力，倾听大自然的魅力，它创造了一幅永远存放在人们心里的完美图画...在石屎森林呆久了，出来感受下草原文化，也是不错的体验哦！“蒙汉情深何忍别，天涯碧草话斜阳！”一个纯爷们的国家，大草原上的王国，烈酒配羊肉，身为男儿的你必须起身体验下！
4东莞—朝鲜
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→平壤 K27 最快26小时，票价1017元起
攻略：朝鲜到目前为止，并没对个人自助游开放过；所有赴朝旅游的，将由朝鲜的四家国营旅行社组织，参团后由旅行车集体办理签证。
北京开往平壤的列车即将出发...绿水青山一路作伴，如果精力旺盛不想睡觉的话，遥望这片田园风光放松下双眼，也是不错的选择。平壤站到了，跟想象中的有什么不一样吗。相信在大家心中，朝鲜是个充满神秘色彩的国家，究竟这国家有多封闭，里面的国民到底过着什么样的生活？趁目前对中国入境还算宽松，有机会必须过去走走。夜色如浓稠的墨砚,深沉得化不开，在浓浓夜色下的鸭绿江断桥真是美炸！比想象中整洁的平壤街头，赞！如同身临其境大长今一样的场景，这里就是开城成均馆，实在美得让人流连忘返。
5东莞—哈萨克斯坦
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→乌鲁木齐 Z69 最快32小时35分，票价317元起
第三站：乌鲁木齐→哈萨克斯坦阿拉木图，K9795（9796）次列车，最快32小时42分，票价826元起
攻略：可在哈驻华使馆或哈驻乌鲁木齐签证点办理签证，乌鲁木齐南站亚欧宾馆代售点购票。
周一发车是哈方承运，周六发车的是中方承运，这里依然是中方的服务略胜一筹。
绝对惊艳的大沙漠，戈壁和草原，虽然一直以来在国人心中都较为冷门，但是这里我给100分！去哈萨克斯坦的路上，最大的亮点是湖泊，无论清晨还是黄昏都是那么艳丽如画。充满异域风情的哈萨克斯坦教堂。康堤湖，简直美得让人窒息！坐标是位于阿拉木图旁边的天山山脉。
最重要的信息来了，从松山湖怎么去虎门站呢？只要搭乘快12公交线，就能轻轻松松到达虎门站啦！
第一条欧亚高铁线路计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。这条线对于中国东北地区的发展将有巨大的促进作用。目前，中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。
第二条欧亚高铁从新疆乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，最终到达德国。这条线路将连接28个亚洲国家和地区，总长约8.1万公里，建成后将促进中国与欧洲国家的贸易。譬如，中国目前在购买德国设备时，经过海运起码要一个月才能抵达，而高铁建成后则会节省很多时间和成本。
第三条铁路线将是向南延伸与越南、泰国、缅甸和马来西亚的铁路网相连接。这条线路将有利于巩固中国东盟自贸区的发展。
