揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，该机场目前为中国南方航空、天津航空、中国东方航空的重点机场。揭阳潮汕机场公司已更名为“广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司”。
该机场定位为国内中型机场，场址位于广东省揭阳市榕城区（空港经济区）登岗镇，是揭阳、潮州、汕头三市的地理中心，距离揭阳市人民政府约20公里，距离揭阳金叶酒店约16公里，距离中德（揭阳）金属生态城约19公里。距离汕头、潮州市区分别为28.5公里、24公里，距离梅州市区120公里，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。
该机场飞行区按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年旅客吞吐量450万人次使用需求。
建设背景
总投资37.64亿元的揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场，是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。
揭阳潮汕国际机场占地5081.7亩（含场外125亩），场址位于广东省揭阳市榕城区（揭阳市空港经济区）登岗镇，距离汕头、潮州市区各为20公里左右。揭阳潮汕国际机场服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设两条长2800米、宽45米的跑道及两条联络道,站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级的300座级以下飞机的起降要求。
本期航站楼建筑面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时旅客2073人次的使用要求。周围的广梅汕铁路、厦深高速铁路、国道206线、省道335线、省道232线和G78汕昆（汕梅）高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕头港交错连接，四通八达，共同构筑成以机场为中心的现代化立体综合交通网络。另，于2014年底开工建设的广梅汕铁路扩能项目梅州至潮汕段（梅汕高铁）将在揭阳潮汕机场设站“揭阳潮汕机场站”。
建设历程
2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸日前通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。
2014年12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，笔者从会上获悉，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。未来，该机场将加速开通到东南亚的“侨线”，可望成为我国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。
2016年01月27日在机场建设方面，今年将推动揭阳潮汕机场改扩建工程的前期工作，揭阳潮汕机场跑道将从2800米延长到3400米，更适合国际航班起降。
机场规划
规划目标
揭阳潮汕国际机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。
前期规划（2020年）
2020年为前期，总用地面积5081.7 亩（含场外125亩），建设一条长2800米的跑道、5.5万平方米的航站楼、12个登机廊桥、21个机位的站坪，旅客流量达到每年450万人次。
中期规划（2030年）
航站楼扩建到10万平方米，站坪扩建到28个机位，旅客流量达到每年890万人次；
远期规划（2040年）
跑道延长400米，提高飞行区等级为4E级，航站楼扩建到15万平方米，站坪达到45个机位，旅客流量达到每年1600万人次；
远景规划（2040年以后）
将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。
航站楼及配套工程
该期建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。
飞行区
按4E规划，本期按4D建设。将建设1条长2800米、宽45米、两侧道肩各宽7.5米、总宽度60米的跑道；1条长2800米、宽23米、两道肩各宽7.5米、总宽38米的平行滑行道；以及3条快速出口滑行道和3条跑滑之间的垂直联络滑行道。
建设21个停机位（15C6D）的站坪，其中远机位9个，近机位12个。跑道主降、次降方向均设置I类精密进近助航灯光系统和I类仪表着陆系统。
工作区
总用地面积：约562972平方米。
功能划分：依据功能划为机务维修区、综合办公区、综合服务区、油料区、货运区、市政配套区、前场办公区、航空配餐区。
南航基地、空管、供油工程
南航基地工程：兴建5机位停机坪4.6万平方米、维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。
空管工程：兴建4000平方米航管楼，搬迁、兴建其它配套设施等。
供油工程：兴建卸油码头、输油管线、使用油库、加油站等。
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赶不上。现在揭阳潮汕机场是起飞前45分钟停办登机牌，现在（2021年10月）从汕头市区到机场最早班车是5点20分，车程70分钟，也就是到达机场至少是6点半，距离截止时间6点35分只剩5分钟。机场快线的汕头南区线停靠车站如下：（潮南区潮阳区）潮南峡山汽车客运站（始发站）→和平汽车客运站（经停站）→潮阳汽车客运站（经停站）→潮阳西丽园汽车客运站（经停站）——潮汕机场（终点站）
注：每天发车6班，潮南发车时间分别为5时、6时、10时、12时30分、16时和18时15分，机场往潮南方向的发车班次、时间根据到港航班时间确定。 具体到达潮阳客运站的时间就不是很确定了。
