京九高铁走向确定

京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。 京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线（商丘至阜阳段）、或阜冈九铁路客运专线（初期利用：合安九客运专线）、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、聊城 、菏泽 、商丘、阜阳、六安，安庆，池州，九江、南昌、吉安、赣州、龙川、河源、惠州、东莞、深圳以及香港九龙。 京九高铁商丘以南段将先期建成通车，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

目前京九北线电气化铁路已经开通，京九南线的电气化改造预计在今年9月30日正式完工，通车。（比铁道部第一次要求的6月30日推迟3个月）。京九南线电气化铁路开通并不意味着吉安至北京可以在原有京九铁路上开行动车。铁道部十二五规划中有昌吉赣城际的计划，但是由于铁道部领导层发生巨大变化。高速铁路的项目也逐渐搁置，昌吉赣城际的可研都没有再次提到议时日程。吉安至北京通动车的希望不大。

你好！

京九其实目前也算是在修建，只不过是分段修建的

近期线路由京沪高铁京蚌段（北京-济南-蚌埠 已建成）、合蚌高铁（蚌埠-合肥 已建成）、合九客运专线（合肥-安庆-九江 ），昌九城际铁路（九江-南昌 已建成）、昌吉赣客运专线（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-九龙）接容而成。

远期线路

远期线路由北京至商丘高铁（北京南-衡水东-菏泽东-商丘东站）、商合杭高铁（商丘-阜阳-合肥）、合九客运专线（合肥-安庆-九江），昌九城际铁路（九江-南昌 已建成）、昌吉赣城际铁路（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-九龙）接驳而成。

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