4小时15分。
中新网记者乘坐的55252次试验列车从成都东站出发，沿途经停江油站、江油北站、剑门关站，最终于10时36分抵达广元站，随后经汉中站、阿房宫站，于13时准点抵达西安北站，成都东至西安北全程用时4小时15分钟。
据成都铁路局相关负责人介绍，根据试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。
扩展资料：
作为中国首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁全线桥隧比达90%以上。西成高铁四川段设计总体负责人曾诚告诉记者，西成高铁四川段全线建有47座隧道总长约100.8公里；全线建有86座桥梁总长约45.9公里。“四川段隧道有36座，94km长，长隧道主要集中分布在棋盘关到广元、剑阁到厚坝，四川段超过10km的隧道就有三段。”
西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计，速度目标值为250公里每小时。
参考资料：中国新闻网-体验西成高铁全线拉通模拟运行：成都出发4小时15
成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。
成渝中线高铁全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。
国铁集团有关负责人表示，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
