因为印度本身并没有修建高铁的技术，同时也没有修建高铁的资金，这也导致印度的高铁修建速度非常的慢。
在进入现代社会以后，是否拥有高铁会成为一个国家是否有现代化交通工具的重要标准。对于我们国内来说，我们的高铁总里程已经达到了上万公里，这个数字几乎已经占了全球范围内的70%以上。而对于其他国家和地区来说，能够拥有高铁的国家和地区并不多，甚至很多国家的交通工具依然停留在时速只有60公里左右的火车上。
印度的高铁建设速度非常慢。
在日本的一家高铁公司承接了印度的高铁订单之后，虽然印度计划在三年内修好总计500公里的高铁线路，但在经过5年之后，这条高铁线路只修建了10公里左右，这意味着这条高铁每年只能修2公里左右。这是一个非常离谱的概念，如果按照这个速度延续下去的话，修建好这个高铁可能需要200年左右。
印度本身并没有修建高铁的技术。
在印度想要修建高铁的时候，因为印度本身并没有掌握相关技术，所以印度委派的是一家日本的高铁公司。因为双方在合同定金以及具体的基础上产生了一定的分歧，印度市场也没有提供相应的人员支持，所以日本高铁团队修建工程的速度非常慢。
印度也没有修建高铁的资金。
在日本的高铁公司开始修建的过程当中，这家公司才被告知印度并没有修建高铁的资金。在此之后，印度甚至主动向这家日本高铁公司申请价值上千亿日元的贷款。如此一来，日本高铁公司既需要提供相应的技术支持，同时也需要提供相应的资金支持，这也导致日本的高铁公司对此严重不满，所以日本的高铁修建一拖再拖。
今天是6月28日，根据最新消息报道，日本承建的印度高铁项目陷入了困境，五年时间才修好了十公里，速度如此缓慢，按理说，日本算是科技大国了，那又是什么原因导致修建速度如此缓慢呢？今天我们就来一起讨论一下这个话题。
第一，日本在印度修的高铁，五年才修好了十公里，很大的因素是印度的地形限制因素决定的印度的地形很复杂，地处热带地区和亚热带地区，印度山川河流众多，并且年降水量也很多，而且天气高温炎热，这都给印度地区修建高铁带来了很多客观方面的不利因素，河流众多，一不小心就会挖到地下水源，这给高铁的施工带来了困扰，另外，印度的地形复杂，高原众多，对于高原上的高铁的建设，对科技水平的要求比较高，天气方面，极端天气频发，这都给修建高铁的工人们带来了不小的困难，因此，诸多因素共同造就了高铁建成速度的缓慢，对于地形和天气等不可抗的因素，为了日后高铁的稳定和工人的生命安全，即使放慢进度也是必要的。
第二，日本在印度修建高铁，遭到了很多印度人的反对，而很多工人都来自印度本土，反抗意识高涨，阻碍了高铁的正常建设速度要想富，先修路，这句话说的很有道理，而印度的国民经济一直很差，人们的生活环境也不好，而印度在很久以前，是英国的殖民地，对于外来的东西，他们一直都是反抗排外的状态，因此对于日本在印度修建高铁，印度人认为这是一种侵略的表现，很多人因此表示不满，而很多工人都是印度人，他们故意在施工过程中怠工，减缓了工作时间。
以上就是我的回答，希望对你有帮助。
