常州新北高铁湿地公园旁隧道叫什么

您好，常州新北高铁湿地公园旁的隧道叫做“新北湿地隧道”，它位于常州新北湿地公园内，是一条长约1.2公里的人行隧道。这条隧道是常州新北湿地公园的一部分，它是常州新北湿地公园的一个重要组成部分，也是常州新北湿地公园的核心景观之一。新北湿地隧道位于常州新北湿地公园的东西两侧，两侧的墙壁上都有精美的壁画，壁画上有各种动植物的图案，给人以极大的视觉冲击。新北湿地隧道的设计也十分独特，它的灯光系统可以根据夜晚的不同时刻变换不同的颜色，营造出一种绚丽多彩的视觉效果，给游客们带来极大的视觉享受。

常州高铁站是常州北站，常州北站位于中国江苏省常州市新北区，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。

常州北站站台规模为二台六线；两个站台，6条铁轨；途经的线路为京沪高速铁路。常州北站站场设岛式站台两个，站台长450米，站台宽12米。二层为站台层，采用双岛式站台。

整体布局

常州北站采用了下进下出的进出站流线模式，既有地形和桥式车站的特点，进站口设在高铁站屋南侧，旅客可从南广场进入高铁车站候车和售票功能区；车站出站口设在高铁站屋西侧，设6个出站闸机，其中窄通道4个、宽通道1个、人工通道1个，并配有补票设备1台。旅客出站后向西步行100米，即可到达公交枢纽，也可通过自动扶梯进入车站屋西侧地下一层的出租车蓄车场或高铁站屋南广场地下的社会停车场。

常州北站在新北区。

常州北站（Changzhoubei Railway Station）位于中国江苏省常州市新北区，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。

常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。

历史沿革：

2008年4月，常州北站动工建设。

2010年10月12日，常州北站站屋太阳能的建设方案，经中华人民共和国铁道部等鉴定中心评定后，审核通过。

2011年4月24日，常州北站完成外墙的安装铺设工程。

2011年5月11日，常州北站站台及站台面以上雨棚全部完成安装，并完成第一趟试验车测试。

2011年6月25日，为迎接京沪高速铁路开通，常州北站正式投入运营。

2018年3月10日，常州北站进行增建站场设施配套用房工程。

2019年11月26日，常州北站启用电子客票。

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