2020年12月26日，西银高速铁路全线开通运营。
2015年12月，西银高速铁路先导段开工；2016年8月，西银高速铁路陕西段开工，标志着西银高速铁路正式开工，2020年12月26日，西银高速铁路全线开通运营 。
截至2020年12月，西银高速铁路由西安北站至吴忠站，全长543千米，设14个客运车站，设计速度250千米/小时。
扩展资料：
银西高铁具有“一桥十跨”的特点：两次跨越高速公路，两次跨越河道，两次跨越铁路既有线，四次跨越城市道路，体量特别庞大、结构十分复杂、技术标准要求极高。
同时银西高铁也是国家铁路“十三五”规划实施的重点工程，是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。该项目建成后，将结束宁夏没有高速铁路的历史，银川至西安列车运行时间将由14个小时缩短至3个小时左右。
参考资料来源：百度百科—银西高铁
参考资料来源：人民网—银西高铁全线桥梁贯通
“计次票”肯定比单买优惠啊，因为“计次票”说白了就是批发，而批发的价格肯定是比单买的价格便宜的。就像这次银西高铁首次推行的“计次票”，每张票的价格就比单买的便宜了12块。
根据这次银西高铁首次推行的“计次票”，价格方面，的确是比单买优惠。单买一次高铁票的价格是246，但如果是购买“计次票”服务，也就是三个月里面二十次的高铁票服务，那么单独算下来，每次高铁票的价格就是234，相比于一次单买是便宜了12块，二十次就是240块，所以说，肯定是有优惠在的，不然也不可能说推出这种服务。如果说一次性买二十张票，价格还是单买的价格乘以20，那么没人会去买吧，毕竟一次多买就是为了优惠的，所以计次票是比单买优惠的。
怎么说呢，计次票比单买优惠是毋庸置疑的，但在我个人看来，这个优惠有点小啊。你想一下，能高铁出行的人，都是距离比较远的，而你一次性买二十张高铁票，最后平均到每张高铁票，也就是优惠了12块，那我还不如直接单买，因为这个优惠对比于整个高铁票的价格，真的是太低了。当然，对于那些经常出差的人来说，他们很可能就会需要。但仔细一想，经常出差的人，车费都是公司报销的，好像也不需要在意你这点钱吧，而且出差的人大部分时间和路线都是不固定的。所以我有点好奇，计次票的确单买优惠，但有人买吗？这个的消费人群是否大？
总的来说，从银西高铁首次推行“计次票”服务来看，计次票的确是比单买优惠，但优惠力度不大，感觉不会有很多人买。
银西高铁一共有西安北、空港新城、礼泉、乾县、永寿、彬县东、宁县、庆阳、庆城、曲
子、环县、山城、甜水堡、蕙安堡、石沟驿、吴忠、灵武、银川东、银川这些站。
1、银西高速铁路
银西高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。银西
高铁从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向
北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲
子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至
河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。
2、线路走向
银西高速铁路起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境
内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市
引入银川枢纽银川站。线路两端连接省会城市，线路主线全长约618公里，全长约664公里，
包括西安枢纽、银川地区相关配套工程。高铁沿线矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。高
铁北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至
黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成客专、西康铁路、宁西铁路等衔接，
辐射华东、中南、西南等广大地区。银西高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和
连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与全国快速网的互联互通，辐
射华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。
