渝黔铁路的介绍

据了解，渝黔（原川黔）铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路一建成即处于运输饱和状态，不适应渝黔两地经济社会的快速发展需求，改扩建现有铁路势在必行。

按照初步规划，渝黔高速铁路全程约350公里，设计时速250公里，由电力牵引，通车后通行全程将在两小时以内。

另据介绍，兰渝铁路预计将于今年动工，贵广高速铁路也已获国家发改委批准，将于今年开工。渝黔高速铁路将与这两条铁路相连。铁道部专家组认为，渝黔铁路是西北部分地区、渝川地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，经济意义和路网意义重大。遵义市有关负责人表示，贵州方面将积极配合铁道部，全力做好项目的前期准备工作。目前渝黔高速铁路项目已通过国家立项，计划明年开工建设。

一般情况，高铁都是客运专线，所以，渝黔高铁也是客运专线。

对于渝黔高铁来说所称对象一：渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止，又名渝黔快速铁路，一些人误称为渝黔高速铁路。[2] 渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线，因此实际上是快速铁路而没有达到高速铁路的两个标准。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道[1] 。

所称对象二：未来真正的渝黔高速铁路，因为目前的渝黔铁路新线是客货共线的快铁，将来需要新建一条高速的客运专线，当然那是比较久后的事情了。

渝黔新线（预计工期5年） 重庆增快速出海大通道 渝黔铁路新线全长345公里，其中，重庆境内112公里，贵州境内233公里。自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。 渝黔新线规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，工期5年。建成后，从重庆坐火车到贵阳，将从现在的11小时缩短为100分钟左右。 渝黔新线还将与兰渝线、贵（阳）广（州）线相连，成为又一条快速出海大通道。今后，重庆到广州坐火车将由20多个小时缩短至6个小时。从而完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道，大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。

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