拥有世界吞吐量排名第六的综合性贸易港口和中国北方国际航空货运中心，聚集了国家级开发区、保税区、滨海高新区、东疆保税港区、中新天津生态城、保税物流园区、空港物流加工区、出口加工区等功能性区域。
截至2019年止，滨海新区辖5个功能区，分别是开发区、保税区、高新区、东疆保税港区、生态城等五个经济功能区。
截至2019年止，滨海新区下辖21个街镇，分别是塘沽街道、新北街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、北塘街道、胡家园街道、新城镇、汉沽街道、寨上街道、茶淀街道、杨家泊镇、大港街道、海滨街道、古林街道、太平镇、小王庄镇、中塘镇、泰达街道、新港街道、新村街道。
天津滨海新区地处于华北平原北部，环渤海地区的中心地带，天津市的最东端，东临渤海，西距天津市区40公里，地处山东半岛与辽东半岛交汇点上、海河流域下游；渤海湾的顶端。紧紧依托天津、北京两大直辖市，南北与河北省的黄骅市和丰南区相邻。
以滨海新区为中心，方圆500公里范围内还分布着11座100万人口以上的大城市。
经济
2005年开始，天津滨海新区纳入国家十一五规划和国家发展战略后，成为为国家综合配套改革试验区，彻底改变了天津经经济发展相对缓慢的局面。
2006年6月，空客A320系列飞机总装线落户天津空港经济区，这也是空中客车继法国、德国之外的第三条总装线，天津成为全国甚至全世界唯一兼有航空与航天两大产业的城市。
中国－新加坡天津生态城、中国–沙特阿拉伯合作的百万吨乙烯、中国–俄罗斯合作的千万吨炼油等国际合作项目以及中国新一代运载火箭产业化基地等重大工业项目相继落户滨海新区；
天津港的货物吞吐量已由2003年不到1亿吨跃升至4亿吨，成为中国北方最大的港口，中国内地最大的保税港区东疆保税港区也已经封关运作。
滨海新区获批成为国家综合配套改革试验区的经济学和区域规划理论依据便是法国经济学家弗郎索瓦·佩鲁最早于1950年代提出的“增长极理论”。
因此，滨海新区被誉为继1980年代开发深圳特区、1990年代开发浦东新区之后，由国家推动开发的“中国经济的第三增长极”。中国经济增长的第三极在学界泛指继珠三角、长三角之后的环渤海地区，特指继深圳特区、浦东新区之后国家推动开发的天津滨海新区。
2018年1月，天津滨海新区更改了地区生产总值的统计口径，将注册地口径改为在地口径并挤掉水分后，将2016年地区生产总值由万亿调整为6654亿元，下修幅度达33.5%。
扩展资料：
人口
截至2016年底，滨海新区常住人口总量达299.42万人，其中外来人口占比达57.19%，仍是新区人口增长的主要来源。2016年，滨海新区常住人口比2015年末增加2.41万人，户籍户数达47.88万户，增加1.92万户；户籍人口128.18万人，增加4.26万人。
参考资料：百度百科-滨海新区
