早在几年前，郑济高铁就已经确立了相关路线，而其中一直存在着濮阳人民非常关心的一个问题，就是为什么高铁路线不经过濮阳，通过浏览一些资料，以及结合本地人民的意见，我们便不难得出答案。
在网上有人的答案中包含以下文字：“濮阳是从安阳分出去的，所以濮阳人民心理从属于安阳，再说濮阳离安阳并不远，去安阳坐火车也很方便。”言外之意：因为上述两个原因，就连濮阳人自己对不能在自己家门口坐火车也不是很在意。
实际上，濮阳与安阳同属安阳行署也不过短短30年时间。而在此之前，从14世纪末到1949年，濮阳安阳根本不属一省，今日濮阳的主体属于河北省（前身为明朝的北直隶、满清及民初的直隶省），另有范台二县在1964年前属于山东省。在短暂的平原省时期，濮阳专区也是和安阳专区并列的。故此，所谓“安阳有也等于濮阳有”的想法是不真实的。
而濮阳市民的建议，京九高铁清河西站预留衡潢场最初京九高铁考虑在清河设东站，后来由于雄安新区设立，京九要过雄安，因此迎来了调整路走向的契机，河北省和河南省一拍即合，联手希望能够走西线。不过由于山东临清聊城方案，因此发起了对京九线改线的冲击。邢台市裹挟其中，一方面要配合河北省的要求，一方面要思考对邢台最有利的方案，所以有了清河西站方案出台。在此恭喜邢台市努力争取成功，将清河东站改为清河西站，兼顾辐射邢台东部南宫、清河、威县地区。
在2019年12月10日，郑济高铁河南段项目建设动员会在濮阳召开，吹响了郑济高铁郑州至濮阳段项目建设的加速号角，也正式拉开了濮阳至济南段的建设序幕。
在动员会中副省长刘伟，省政府办公厅副主任杨新生，省发改委副主任刘文生，省自然资源厅副厅长陈治胜，市领导杨青玖、高建立均出席。
据了解,郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的组成部分。郑济高铁总长405.7公里,共分为两段建设,其中的郑州至濮阳段先期工程已经在2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设置南乐站山东段长168.6公里,并拟设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。而此次的为山东段,河南段已进入施工图审核招标阶段,预计不久也将会和鲁南高铁河南段一起开始施工招标。
1月18日河南发改委做的《关于河南省2020年国民经济和 社会 发展计划执行情况与2021年国民经济和 社会 发展计划草案的报告》，提出了2021年河南经济 社会 发展的主要任务。其中在“加快推进重大项目建设”中涉及了高铁的建设目标。
我仔细看了一下，报告中总共提到5条高铁线路，包括争取建成1条，开工3条，积极推进另外1条的前期工作。对于开工的3条线路，报告的用词也不一样，明确使用“开工建设”的线路只有1条，而另外2条则是“力争开工”。
接下来就带大家来一起看看这几条线路的具体情况和最新进展吧！
根据批复报告可知，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里，全线设14个车站，其中新建车站11个。
全线设任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14个车站，其中新建车站11个，设计时速350公里。河南境内的线路较短，但还是经过了濮阳、商丘两个城市，分别设有台前东站与商丘站。
这条高铁的开工建设几乎板上钉钉，一来是因为其可研已经批复，二来国家铁路局最近也表示，十四五时期将主要完善“八纵八横”高速铁路网建设。而雄安新区至商丘段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道中“京港（台）通道”主要部分，它的开工建设无疑为京港（台）通道的顺利开工奠定了坚实的基础。
第二条要讲的是阜冈高铁 ，报告对其的表述是“争取开工京港台高铁阜阳经信阳至黄冈段”，用的词是“争取开工”。
不过依据目前该项目的进展来看，要开工的话的确是需要争取的。因为结合最新的消息来看，该项目才刚完成勘察设计招标，可研的编制预计还得等到今年下半年，距离开工建设还有不少工作需要做。
作为京港台高铁的西线通道，该线路在河南境内的里程也较短，河南唯一受益的城市就是信阳，但并未穿过信阳市区，而是从信阳东部纵贯而下，途经淮滨县、潢川县、光山县、新县四个城市，并计划设站，设计时速350公里。
之所以是争取开工，主要是因为该线路也是直到去年国家发改委才同意将将其列入“十四五”规划，交通部同意将其列入《国家综合立体交通网规划纲要》，衔接郑万、太焦铁路，同时预留汝阳至南阳直线接口。目前，国铁集团正在牵头启动前期工作，沿线积极配合中。
去年10月，济源方面表示目前该项目规划路线基本明确，近期规划建设河南段线路走向为：经焦作至济源至洛阳至平顶山，远期规划建设延伸至南阳，设计时速按350公里/小时标准建设。而今年1月15日洛阳方面也表示，“十四五”时期将建成呼南高铁豫西通道焦作经洛阳至平顶山段。
此前有消息称郑济高铁在12月31日建成通车，此番报告中对于该线路用词相对谨慎，是争取建成。
对于河南来讲，即使郑州至濮阳段建成通车，郑济高铁在河南段也未全面完工，因为濮阳至山东省界段的这段路程还在积极推动当中，开通时间未定，只有它也建成通车才能表明郑济高铁在河南的大功告成。
这条高铁其实就是此前经常提到的洛平漯周城际铁路，只是现在来看洛阳至平顶山段并入豫西通道优先建设了。同时，洛平漯周城际铁路也是宁洛高铁的在河南境内的线路。
目前来看，项目还处于前期阶段，今年有望积极推动。
并不是只有南阳没有通高铁。平顶山，濮阳，周口，济源这几个市也没有通高铁。
平顶山
平顶山，别名鹰城。位于河南省中部，中原经济区重要的能源和重工业基地，豫中地区的中心城市，是国家重要的能源原材料工业基地、中国优秀旅游城市。高铁开通时间：预计2019年建成通车。
濮阳
濮阳，位于河南省东北部。濮阳是中原油田所在地，石油、天然气、盐、煤等资源丰富，是国家重要的石油化工基地、石油机械装备制造基地、国家重要的商品粮生产基地。濮阳是中国国家历史文化名城，中华民族重要发祥地之一，还是中国姓氏的重要起源地，卢、张、范、姚、秦、顾、孟、骆等姓氏均发源于此。高铁开通时间：郑济高铁预计2019年建成通车。
周口
周口市位于中国河南省东南部，地处沙河、颍河、贾鲁河交汇处。周口市历史悠久，文化灿烂，距今有6000多年的文明史。太昊伏羲氏在此建都，炎帝神农氏播种五谷，开创了中华民族的远古文明。高铁开通时间：郑合高铁预计2019年国庆节通车。
济源
济源得名于济水，是济水的发源地。济源位于河南省黄河以北地区，济源是中原城市群9个中心城市之一。2005年升格为省辖市(相当于副地级)，同年被列为河南省推进城乡一体化试点城市之一。高铁开通时间：时间可能会比较晚，估计要到2020年以后。
现在每个地方都在努力通高铁，加快城市交通道具建设。
扩展资料：南阳卧龙站也叫南阳南站，位于河南省南阳市宛城区茶庵乡洪营自然村，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖，设计标准一等站，站房建筑面积50680_(含落客平台及匝道)，雨棚14619_，生产生活房屋16148_，铁路自营停车场10000_，站台规模：郑万场3台7线，呼南场1台2线，合计4台9线。预计2019年12月投入使用，郑万高铁建成后设计行车速度350公里/小时，初期运营时速300公里。卧龙高铁站未来还将引入西合客专（宁西高铁）南驻阜高铁等
参考资料：中国高铁：中国高速铁路规划城市地图-【高铁网】_中国铁路地图
