嵊州市目前规划拟建金甬铁路，设计标准为 160km/h 预留 200km/h 条件双线电气化客货混铁路，境内走向呈东西向，设嵊州、新昌 2 站，嵊州站拟建站址在茶坊村附近， 本线走向与之基本上呈“十字”交叉。 经现场踏勘，茶坊村位于嵊州市和新昌县交界附近，本线在嵊州市考虑兼顾市、县设站，站位设在茶坊村附近较为合适； 另外， 针对“十字”交叉的铁路车站运营集中管理，国内已有上饶站的成功案例。基于上述思考，本线嵊州新昌站站位主要研究了杭绍台、金甬并场方案和杭绍台、金甬铁路立交合用站房方案。
金甬高铁是金华至宁波铁路，东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市等。
金甬铁路起自金华义乌站，终于宁波云龙站，共设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪、义乌10个车站。
金甬铁路西起金华站，向东经金华金东区、义乌市、东阳市，绍兴的嵊州市、新昌县以及宁波的奉化区、鄞州区，终到宁波站，运营总里程257.67公里，为客货共线的双线Ⅰ级铁路，设计预留时速200公里动车开行条件。
金甬高铁简介
金甬铁路沿途设义乌客站、苏溪越行站、东阳客货站、虎鹿越行站（预留）、南山湖货站、嵊州客站、新昌客货站、溪口客站、奉化客货站、云龙接轨站等10座车站。
其中，东阳段长约35km，途经江北街道、六石街道、巍山镇、虎鹿镇，在上卢社区石宅村设东阳站、虎鹿越行站（预留），计划在2022年前建成通车。
金甬铁路的建设是加快宁波、舟山融入我国“一带一路”倡议的需要，能推进宁波—舟山港拓展中西部内陆腹地、缩短内陆腹地出海通道时空距离。
还能完善区域路网布局，加强舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群联系，推进沿线区域加快经济发展的需求，进一步扩大宁波经济区开发、促进舟山群岛新区发展。根据规划，金甬铁路开通后，从东阳到宁波只需一个多小时，去贵州、昆明等地也将更加快捷。
