路段原因
南广与贵广刚开始时速都为
250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。
贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上。 设计时速是200以上，最高时速要等到2012年试运行的时候才知道，京沪高铁设计时速是350，试运行的时候跑到了487.3km/h，南广估计至少也能能跑到350km/h以上吧。桂平高铁站位于广西桂平市西山镇长安工业区附近的西长村。
车站站坪全长3公里，设旅客站房、站台、地道、长雨棚等，旅客站房建筑面积8000平方米，南广高铁桂平站一共8000平方米，包括售票大厅，旅客候车大厅、出站大厅和地下通道。
南广高铁全长577公里，其中广西境内350公里，广东境内227公里，全线共设客运车站15座，南宁站、南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、佛山西站，广州南站。
南广高铁为双线电气化国家一级铁路，初期正式运行速度200公里每小时，预留250公里时速提速条件，已于2014年12月26日全线开通运行。
